[发明专利]带有机械式驻车锁操纵装置的线控换档设备有效
| 申请号： | 201080020345.3 | 申请日： | 2010-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN102428298A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | B·格科霍斯特 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10;F16H63/48 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 机械式 驻车锁 操纵 装置 换档 设备 | ||
1.一种用于选择线控换档变速器的档位的操纵装置，该操纵装置包括支座壳体(1)、能沿在至少两个行车档位和一个驻车锁档位(P)之间的至少一个换档路径(13、14)运动的变速杆(4)、用于换档变速器的用来对驻车锁进行操纵的机械传动件(2)以及设置在变速杆(4)和传动件(2)之间的联接件(3)，其中通过所述联接件(3)对所述传动件(2)的操纵有选择地只在借助于变速杆(4)挂入或解除驻车锁档位时进行，其特征在于，所述联接件(3)具有在所述支座壳体(1)内直线地被滑槽导向的端部(15)和同样在该支座壳体(1)内在部分区域内摆动地被滑槽导向的端部(16)，其中所述联接件(3)和所述变速杆(7)在运动学上通过摆动支承(7)相互联接。
2.根据权利要求1所述的操纵装置，其特征在于，所述摆动支承(7)分别借助于球节(8、9)与所述联接件(3)以及与所述变速杆(4)连接。
3.根据权利要求1或2所述的操纵装置，其特征在于，所述联接件(3)的两个端部分别在两侧借助于导向短轴(15、16)支承在所述支座壳体(1)内的对应的滑槽导轨(10、11)中。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的操纵装置，其特征在于，用于所述联接件(3)的滑槽导向机构(10、11)的两个侧部分别与所述支座壳体(1)的壁部构成为一体。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的操纵装置，其特征在于，所述联接件(3)与所述传动件(2)和/或与所述摆动支承(7)的连接部被设置为分别相对于所述联接件(3)的对应的导向轴线(15、16)同轴。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的操纵装置，其特征在于，所述传动件(2)是杆。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的操纵装置，其特征在于，所述传动件是双向作用的钢索(2)。
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