[发明专利]带有取力器离合器的用于机动车的驱动系统

权利要求书

1.用于机动车的驱动系统，所述驱动系统具有输入侧的离合器设备(1)、带有变速器输入轴(5)和变速器输出轴(8)的变速器、形成变速器档位以及布置在传动轴(5、6、31、32)上的空套轮和固定轮、用于根据需要将所述空套轮(43、44、45、46、47)抗相对转动地联接在所述传动轴(5、6)中的至少一个传动轴上的换挡设备(48、49、50)、能够由所述离合器设备(1)的输入侧驱动的取力器齿轮(23)以及用于将所述取力器齿轮(23)接入到力矩流中的取力器离合器(1b)，其中，所述取力器离合器(1b)在轴向上与这个启动和换挡离合器(1a)相邻地布置，其特征在于，所述离合器设备(1)构造为双离合器设备，其包括所述启动和换挡离合器(1a)、所述取力器离合器(1b)以及分别配属于这两个离合器(1a、1b)的两个离合器促动器，所述启动和换挡离合器(1a)构造为摩擦离合器且所述取力器离合器(1b)构造为牙嵌离合器，所述两个离合器(1a、1b)具有共同的离合器盖(10)以及共同的促动器壳体(11)，并且所述取力器离合器(1b)的离合机构(28、29、30)在所述离合器盖(10)的区域中径向靠外地布置。

2.按权利要求1所述的驱动系统，其特征在于，所述取力器离合器(1b)在径向上以及在轴向上布置在所述启动和换挡离合器(1a)的压板(15)的轴向突出部(54)的结构空间的内部。

3.按权利要求1或2所述的驱动系统，其特征在于，所述启动和换挡离合器(1a)在输入侧与所述离合器盖(10)连接，且在输出侧与所述变速器输入轴(5)连接。

4.按权利要求1至3之一所述的驱动系统，其特征在于，所述取力器离合器(1b)在输入侧与所述离合器盖(10)连接，且在输出侧与空心轴(22)连接，所述空心轴(22)以能转动的方式支承在所述变速器输入轴(5)上，并且在所述空心轴(22)上固着或构造有所述取力器齿轮(23)。

5.按权利要求1至4之一所述的驱动系统，其特征在于，所述启动和换挡离合器(1a)和所述取力器离合器(1b)各自具有扭转减震器(12、20)。

6.按权利要求5所述的驱动系统，其特征在于，所述取力器离合器(1b)的扭转减震器(20)与布置在径向内部的套筒(21)连接，所述套筒与所述空心轴(22)抗相对转动地连接，所述扭转减震器(20)具有至少一个弹簧弹性元件(53)，并且所述扭转减震器(20)在径向外部与带动盘(26)连接，所述带动盘在其径向端部的区域内具有端侧啮合部(30)。

7.按权利要求1至6之一所述的驱动系统，其特征在于，所述启动和换挡离合器(1a)具有固着在所述离合器盖(10)上且能由调整组件操作的盘形弹簧(16)。

8.按权利要求7所述的驱动系统，其特征在于，所述启动和换挡离合器(1a)具有由所述盘形弹簧(16)在这个离合器(1a)的非操作状态中施加以闭合力的压板(15)，其中，所述压板(15)具有径向的开口(27)，环形部段(28)带有游隙地朝着径向内部伸出穿过所述开口。

9.按权利要求8所述的驱动系统，其特征在于，所述环形部段(28)布置在所述离合器盖(10)的径向内侧上，并与所述离合器盖抗相对转动地连接。

10.按权利要求8或9所述的驱动系统，其特征在于，所述环形部段(28)在所述环形部段的轴向对着所述取力器离合器(1b)取向的端侧上具有端啮合部(29)。

11.按权利要求10所述的驱动系统，其特征在于，所述环形部段(28)的和所述带动盘(26)的所述端啮合部(29、30)在所述取力器离合器(1b)的联接状态中彼此嵌接。

12.按权利要求11所述的驱动系统，其特征在于，所述取力器离合器(1b)具有所配属的促动器的操作活塞(18)，所述操作活塞为了闭合所述取力器离合器(1b)而能够在轴向上压向所述带动盘(26)的无啮合部的端侧，其中，所述第二扭转减震器(20)的所述至少一个弹簧弹性元件(53)以如下方式构造，即，所述弹簧弹性元件使所述带动盘(26)的轴向偏转能实现。