[发明专利]车辆的油压控制装置

权利要求书

1.一种车辆的油压控制装置，基于换挡选择部的操作输入将驻车杆驱动至驻车解除位置和驻车卡合位置，来对驻车齿轮与驻车棘爪间的卡合状态进行切换，从而至少在驻车挡和非驻车挡之间进行切换，其特征在于，具有：

驻车缸，被供给用于将所述驻车杆驱动至所述驻车解除位置的油压，

切换阀，被电动促动器驱动，并且在驻车解除状态和驻车卡合状态之间进行切换，其中，所述驻车解除状态是指向该驻车缸供给来自油压供给源的初压来作为对所述驻车齿轮和所述驻车棘爪间的卡合进行解除的解除压的状态，所述驻车卡合状态是指不向所述驻车缸供给该解除压的状态。

2.如权利要求1所述的车辆的油压控制装置，其特征在于，所述切换阀是基于所述初压设定前进挡压和后退挡压的手动换挡阀。

3.如权利要求2所述的车辆的油压控制装置，其特征在于，

在前进挡、空挡、后退挡中的任一挡位时，所述手动换挡阀向所述驻车缸供给所述初压来作为所述解除压，

在驻车挡时，所述手动换挡阀切断所述初压，并且将该解除压排泄，不向所述驻车缸供给所述解除压。

4.如权利要求3所述的车辆的油压控制装置，其特征在于，

所述手动换挡阀具有阀柱和多个口，该阀柱基于其移动位置选择性地使所述多个口连通或切断，

在所述阀柱的移动方向上，依次配置第一排泄口、用于将所述前进挡压引导至该第一排泄口的排出口、供给所述前进挡压的前进挡口、输入所述初压的输入口、供给或排出所述后退挡压的后退挡口、第二排泄口，来构成所述多个口，

在所述排出口和所述前进挡口之间的位置以及所述输入口和所述后退挡口之间的位置分别配置有，构成所述多个口的向所述驻车缸供给所述解除压或排出所述解除压的口，

在驻车挡时，所述解除压从所述第一排泄口及所述第二排泄口排泄。

5.如权利要求2所述的车辆的油压控制装置，其特征在于，

所述手动换挡阀能够设定空挡压，

该车辆的油压控制装置具有止回阀机构，该止回阀机构配置在该手动换挡阀和所述驻车缸之间，将所述前进挡压、所述后退挡压、所述空挡压中的任一挡位压自由地供给至所述驻车缸来作为所述解除压，

在前进挡、空挡、后退挡中的任一挡位时，与该挡位相对应的挡位压经由所述止回阀机构供给至所述驻车缸来作为所述解除压，

在驻车挡时，通过所述手动换挡阀切断所述挡位压，并且将所述解除压排泄，不向所述驻车缸供给该解除压。

6.如权利要求1或2所述的车辆的油压控制装置，其特征在于，

具有向所述驻车缸自由地供给所述初压来作为所述解除压的继动阀，

所述切换阀在所述驻车解除状态和所述驻车卡合状态中的任何一个状态下，向所述继动阀供给油压，在另一状态下不向所述继动阀供给油压，

该继动阀按照来自所述切换阀的油压的供给或排出，供给所述解除压或不供给所述解除压。

7.如权利要求1～6中任一项所述的车辆的油压控制装置，其特征在于，所述驻车缸具有将所述驻车杆保持在解除位置的保持机构。