[发明专利]用于机动车辆的电动调节驱动器

权利要求书

1.一种电动调节驱动器(1)，所述电动调节驱动器(1)用于机动车辆中的调节元件、特别是车窗升降器，所述电动调节驱动器(1)包括驱动模块(2)且包括电子模块(3)，所述驱动模块(2)具有支承马达轴(23)的极罐(4)，所述电子模块(3)具有印刷电路板(11)，所述印刷电路板(11)能够插入到连接到所述驱动模块(2)的电刷保持器(9)的壳体(10)中，

所述印刷电路板(11)以形状锁定和/或力配合的方式保持在垂直于所述电刷保持器(9)的壳体(10)的马达轴(23)的插入平面上；

用于接触马达和/或用于干涉抑制的多个接触元件(31、32、50)位于所述壳体(10)中，当插入所述印刷电路板(11)时所述接触元件在所述壳体内被接触。

2.根据权利要求1所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

所述壳体(10)具有U形插槽(12)，所述U形插槽(12)设置有背离所述极罐(4)的壳体下侧(17)上的周向壳体边缘(29)，插入其中的所述印刷电路板(11)以形状锁定的方式被保持在所述U形插槽(12)中。

3.根据权利要求2所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

所述插槽(12)的U形臂(27)中的一个U形臂通过所述壳体边缘(29)形成，而另一个U形臂(27)通过L形或T形壳体模制件(21)形成。

4.根据权利要求2或3所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

夹紧片(14)在插入方向(19、20)上沿所述壳体边缘(29)位于所述插槽(12)的上游。

5.根据权利要求4所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

所述夹紧片(14)在背离所述壳体边缘(29)的所述U形臂(27)的方向上弯曲离开所述壳体边缘(29)。

6.根据权利要求4或5所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

所述夹紧片(14)模制在通过壳体凹口(13)形成的壳体板条(18)上。

7.根据权利要求6所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

支撑所述夹紧片(14)的所述壳体板条(18)能够弹性变形。

8.根据权利要求1至7中的一项所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

所述壳体(10)具有周向壳体边缘(29)，所述周向壳体边缘(29)具有两个直径相对的U形插槽(12)，所述U形插槽(12)在背离所述极罐(4)的壳体下侧(17)上相互对齐，以用于所述印刷电路板(11)。

9.根据权利要求8所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

直径相对的插槽(12)每个通过T形壳体模制件(21)形成，使得所述印刷电路板(11)能够在插入方向(19)和与所述插入方向(19)相反的反方向(20)这两个方向上插入到所述壳体(10)中。

10.根据权利要求1至9中的一项所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

在所述印刷电路板(11)在所述插入方向(19)上插入时，进行借助于设计为弹簧触点方式的接触元件(31、32、50)的马达接触或干涉抑制接触，接触表面(38、48)、特别是接触盘作为相对触点设置在所述印刷电路板(11)上。

11.根据权利要求1至10中的一项所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

在所述印刷电路板(11)在所述反方向(20)上插入时，借助于设计为刀片、闸刀或夹紧触点方式的接触元件(50、51)进行所述马达接触。

12.根据权利要求1至11中的一项所述的电动调节驱动器(1)，

其特征在于，

所述壳体(10)具有保持肩部(42)，所述保持肩部(42)通过支承圈(43)界定，且所述极罐(4)通过夹紧接触所述干涉抑制触点(32)而安装在所述保持肩部(42)上。