[发明专利]用于机动车辆的电动调节驱动器

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆内的调节元件的电动调节驱动器。在此上下文中，调节驱动器特别地理解为天窗驱动器、车门驱动器、后门驱动器、座椅调节驱动器或车窗升降器驱动器。

背景技术

此类型的电动调节驱动器通常包括驱动模块，所述驱动模块又可由马达模块和齿轮模块以及电子模块构成。驱动模块包括电动马达，所述电动马达的安装在马达轴上的电枢(转子)旋转支承在极罐内，在所述极罐内永磁体保持为双极或多极布置。从极罐突出的马达轴例如经由电刷保持器被引导到具有蜗齿轮的齿轮壳体内。具有印刷电路板的电子模块可通过接口的方式定位在齿轮壳体上。在此情况中，通常在电子模块和齿轮壳体之间建立机械连接，且印刷电路板也通常与马达触点电接触，所述马达触点又连接到通常设计为换向器马达的电动马达的碳刷。

例如，具有以上所述类型的模块化设计的电动车窗升降器驱动器从DE 101 08 414 B4中已知。包括马达模块和齿轮模块的驱动模块总是相同的，而电子模块具有不同的设计且所述电子模块在其多样性方面可提供有模块化构造。与驱动模块的接口总是相同的，而电子模块可设计为简单的插入触点(开/关)或设计为相对复杂的电子器件。也可在定位在湿区还是干区方面存在差异。

由于用于实施不同功能的电子部件的增加的数量，电磁相容性要求也更高。必须尽可能可靠地避免干涉，但至少尽可能有效地衰减干涉。用于此目的的另外的部件，例如线圈(扼流圈)或电容器要求了另外的安装空间。另外，希望将具有霍尔传感器形式的传感器电子器件和相应的评估单元整合在电子器件内或电子模块内。

为将此类型的干涉抑制电子器件容纳在尽可能小的空间内，从DE103 18 734 A1中已知提供分开的印刷电路板，所述印刷电路板插入到电刷保持器内且通过弹簧触点被接触。

此外，从DE 10 2005 055 740 A1中已知了特殊的夹紧触点，其中也设计为弹簧触点的电导体安放在印刷电路板的接触表面(接触盘)上且与极罐夹紧接触用于接地。印刷电路板自身又插入到齿轮或保持沟槽内的电刷保持器壳体内，所述保持沟槽提供在壳体基部内。印刷电路板保持在滑入模块的连接器上。

发明内容

本发明的目的是提供以上所述类型的电动调节驱动器，所述电动调节驱动器具有关于电子器件和/或干涉抑制的特别地节约空间的设计。

此目的根据本发明通过权利要求1的特征实现。本发明的有利的实施例、变体和改进是从属权利要求的主题。

电动调节驱动器包括电刷保持器，所述电刷保持器的壳体具有多个接触元件，优选地用于接触马达且用于干涉抑制。两个接触元件通常提供为用于接触马达，而另外的接触元件提供为用于干涉抑制，此另外的接触元件建立了印刷电路板和极壳体之间的导电连接(接地连接)，为此目的极壳体安装在电刷保持器的壳体上。电刷保持器壳体的凸缘状壳体圈用作极罐的止动件，所述极罐安装在电刷保持器壳体的保持肩部上。

电子模块的印刷电路板可合适地插入到垂直于马达轴的插入平面上的至少一个U形插槽内，特别地印刷电路板可通过其面向马达轴的端面而插入。支撑了电动马达的转子且支承在极罐内的马达轴通过电刷保持器被引导出电刷保持器壳体。

以特别合适的方式，印刷电路板不仅以形状配合的方式而且以力配合的方式保持在壳体内，即保持在提供在壳体内的插槽内或每个插槽内。在印刷电路板插入到壳体内时优选地模制在壳体中且合适地弹性(或塑性)变形的夹紧片用于此目的，因此保证了印刷电路板和壳体之间的可靠夹紧连接。两个插槽以及一个夹紧片每个合适地提供在其上游。这些元件合适地在壳体的背离极罐的下侧上相互相对地位于周向壳体边缘上。

插入槽或保持槽可设计为L形壳体模制件以从插入方向容纳印刷电路板。模制件从周向壳体边缘的平面在轴向方向上突出。然而，壳体模制件优选地为T形，因此形成直径相对的插槽。这使得可将印刷电路板在插入方向上以及与插入方向相反的方向(插入反方向)上插入。这又特别地有利地提供了接触或接触元件的不同的设计。因此，用于在插入方向上插入的印刷电路板的接触元件可设计为弹簧触点，所述弹簧触点然后与提供在印刷电路板上的接触表面(接触盘)夹紧接触。替代地，也可优选地提供经典的刀片接触、闸刀接触或夹紧接触，所述接触因而用于建立与从插入反方向插入的印刷电路板的相应的接触。

优选地设计为弹簧触点的接触元件是合适地弯曲、冲压的金属片零件。在自由端上具有接触端部的实际的接触臂以钝角从保持臂弯曲，利用所述保持壁将弹簧元件插入到纵向沟槽内，该纵向沟槽引入到电刷保持器壳体内且在轴向方向上延伸。