[发明专利]用于与其他车辆或基础架构设备通信的方法和装置有效
申请号: | 201080024579.5 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN102461123A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
发明(设计)人: | U·施特林;A·斯沃博达;T·格罗腾多斯特;C·图尔 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G08G1/16;G01S5/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 赵鹏华;杨晓光 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 其他 车辆 基础 架构 设备 通信 方法 装置 | ||
1.一种使车辆(22、26)与其他车辆(23、24、25、26、27、28、29、30)或基础设施设备进行通信的方法,所述通信具有取决于车辆(22、26)的当前位置的特定范围,其特征为:
所述通信范围除其他外,通过周围环境(12、14)的特性导出,所述周围环境特性取决于车辆(22、26)的当前位置。
2.如权利要求1中所述的方法,其特征为:取决于车辆(22、26)的当前位置的周围环境特性通过至少一个周围环境传感器捕获。
3.如上述权利要求中的一个权利要求中所述的方法,其特征为:取决于车辆(22、26)的当前位置的周围环境(12、14)的特性通过车辆中存储的数字地图或经由基础设施设备可访问的数字地图进行确定。
4.如上述权利要求中的一个权利要求中所述的方法,其特征为:所述通信范围通过车辆(22、26)中存储的至少一个范围的值额外地导出,所述值已在之前经过车辆(22、26)的当前位置时进行确定。
5.如权利要求4中所述的方法,其特征为:至少一个存储的范围的值为已在之前经过当前位置时确定的所有范围的值中的最大值。
6.如上述权利要求中的一个权利要求中所述的方法,其特征为:所述通信范围通过各种车辆(22、26)的辐射特性额外地导出。
7.如上述权利要求中的一个权利要求中所述的方法,其特征为:周围环境(12、14)的特性被分为多种周围环境类别。
8.一种使车辆(22、26)与其他车辆(23、24、25、26、27、28、29、30)或基础设施设备进行通信的装置,其中所述通信具有取决于车辆(22、26)的当前位置的特定范围,其特征为:
所述通信范围除其他外,通过周围环境(12、14)的特性导出,所述周围环境特性取决于车辆(22、26)的当前位置。
9.如权利要求8中所述的装置,其特征为:取决于车辆(22、26)的当前位置的周围环境(12、14)的特性通过至少一个周围环境传感器捕获。
10.如权利要求8和权利要求9中所述的装置,其特征为:取决于车辆(22、26)的当前位置的周围环境(12、14)的特性通过车辆(22、26)中存储的数字地图或经由基础设施设备可访问的数字地图进行确定。
11.如权利要求8至10中的一个权利要求中所述的装置,其特征为:所述通信范围可以通过车辆(22、26)中存储的至少一个范围的值额外地导出,所述值已在之前经过车辆(22、26)的当前位置时进行确定。
12.如权利要求11中所述的装置,其特征为:至少一个存储的范围的值为已在之前经过当前位置时确定的所有范围的值中的最大值。
13.如权利要求8至12中的一个权利要求中所述的装置,其特征为:所述通信范围通过用于通信的天线的方位额外地导出。
14.如权利要求8至13中的一个权利要求中所述的装置,其特征为:所述周围环境特性被分为多种周围环境类别。
15.如权利要求8至14中的一个权利要求中所述的装置,其特征为:当低于规定的通信范围阈值时,向车辆(22、26)的驾驶员发出信号,告知其所述装置不工作。
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