[发明专利]具有分级船体和舷外翼部的水运工具有效

专利信息
申请号: 201080026703.1 申请日: 2010-06-15
公开(公告)号: CN102803060B 公开(公告)日: 2016-10-12
发明(设计)人: W·M·汉森 申请(专利权)人: 安全艇国际有限责任公司
主分类号: B63B1/20 分类号: B63B1/20;B63B1/26;B63B7/02;B63B3/44;B63B39/06
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 钱亚卓
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 分级 船体 舷外翼部 水运 工具
【权利要求书】:

要求保护排他性的特性或特权的本发明的实施例限定如下:

1.一种高性能水运工具,其包括:

V形滑行船体,所述V形滑行船体具有前船体部分和在所述前船体部分的尾端端部处限定的第一台阶部,所述台阶部划定与所述前船体部分偏离的第一分级船体部分;

第一冲压空气翼部,所述第一冲压空气翼部固定到所述船体的左舷侧,所述第一冲压空气翼部具有设置在所述第一台阶部的前面的前缘,其中所述第一冲压空气翼部从所述第一台阶部上方至少延伸至所述第一分级船体部分;以及

第二冲压空气翼部,所述第二冲压空气翼部固定到所述船体的右舷侧,所述第二冲压空气翼部具有设置在所述台阶部的前面的前缘,其中所述第二冲压空气翼部从所述第一台阶部上方至少延伸至所述第一分级船体部分;

其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部中的每个都限定了舷外通道,并且进一步地,在所述水运工具的滑行操作期间,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部相对于水平倾斜,使得进入所述通道的空气被空气动力学地加压。

2.根据权利要求1所述的高性能水运工具,其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部包括从所述船体向外延伸的第一腿部以及从所述第一腿部向下延伸的第二腿部。

3.根据权利要求1所述的高性能水运工具,其还包括相对地设置的第一对舷外列板,所述第一对舷外列板固定到所述第一分级船体部分。

4.根据权利要求3所述的高性能水运工具,其中,所述第一对舷外列板在前端处是渐缩的,使得在所述列板和所述第一台阶部之间限定了至所述第一分级船体部分的端口。

5.根据权利要求1所述的高性能水运工具,其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部被定向成使得当所述水运工具处于平衡水平构造时所述冲压空气翼部大致水平。

6.根据权利要求1所述的高性能水运工具,其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部沿着所述水运工具的尾端端部固定。

7.根据权利要求6所述的高性能水运工具,其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部延伸至所述水运工具的横板。

8.根据权利要求7所述的高性能水运工具,其中,所述第一冲压空气翼部和所述第二冲压空气翼部沿着所述船体的长度的30%-50%延伸。

9.根据权利要求1所述的高性能水运工具,其还包括在所述第一分级船体部分的尾端端部处限定的第二台阶部,所述第二台阶部划定从所述第一分级船体部分向上偏离的第二分级船体部分。

10.根据权利要求9所述的高性能水运工具,其还包括相对地设置的第二对舷外列板,所述第二对舷外列板固定到所述第二分级船体部分。

11.一种水运工具,其包括:

铝制的船体,所述船体具有左舷侧壁和右舷侧壁,所述船体还包括前船体部分和从所述前船体部分向上偏离的第一分级船体部分;

左舷弧形翼部,所述左舷弧形翼部从所述左舷侧壁向外延伸,并且至少向下延伸至第一分级船体部分;以及

第二弧形翼部,所述第二弧形翼部从所述右舷侧壁向外延伸,并且至少向下延伸至第一分级船体部分;

其中,所述左舷弧形翼部限定了沿着所述左舷侧壁的与所述分级船体部分相邻的部分延伸的向下敞开的长形通道,所述右舷弧形翼部限定了沿着所述右舷侧壁的与所述分级船体部分相邻的部分延伸的向下敞开的长形通道;以及

其中,所述左舷弧形翼部和所述右舷弧形翼部被构造成在所述水运工具的滑行操作期间压缩空气,使得进入所述长形通道的空气被推压到所述第一分级船体部分下方。

12.根据权利要求11所述的水运工具,其中,所述左舷弧形翼部和所述右舷弧形翼部为大致L形,所述L形包括从所述船体向外延伸的第一腿部以及从所述第一腿部向下延伸的第二腿部。

13.根据权利要求11所述的水运工具,其还包括固定到所述第一分级船体部分的舷外左舷边缘上的第一列板和固定到所述第一分级船体部分的舷外右舷边缘上的第二列板。

14.根据权利要求13所述的水运工具,其中,所述第一列板和所述第二列板在前端处是渐缩的,从而限定了用于压缩空气到所述第一分级船体部分的流动端口。

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