[发明专利]前部车身构造

权利要求书

1.一种前部车身构造，具有从车室的底板向前方延伸并构成前车身的一部分的左右的前侧架，其特征在于，

构成所述左右的各前侧架的每一个的架主体包括位于车宽方向内侧的内侧壁和位于外侧的外侧壁，并呈矩形的闭截面形状，

具有：

直线部，由从前端到中央部形成为直线状的架前半部构成；

力矩承受部，由与所述直线部连续地向车宽方向内侧弯曲延伸的架后半部构成；

形成所述直线部的角部中的位于车宽方向内侧的角部的第一棱线部；

加强件，具有在所述力矩承受部的内部与所述第一棱线部直线状地连结的第二棱线部，且连接在所述前侧架的后端。

2.如权利要求1所述的前部车身构造，其特征在于，

通过将所述加强件的前部和设在所述前侧架内的隔板接合，所述第一棱线部及所述第二棱线部被连结。

3.如权利要求1所述的前部车身构造，其特征在于，

所述第一、第二棱线部设在所述架主体的车宽方向内侧的下部，

所述加强件的后部，与连结在位于下车身的左右的下纵梁上的外伸梁中、位于车宽方向外侧的外侧壁连续。

4.如权利要求1所述的前部车身构造，其特征在于，

所述架主体具有接合在所述架前半部和所述架后半部的边界部分上的隔板，

所述内侧壁包括：从前端到所述隔板的中央以直线状形成的轴载荷承受前半部；与所述轴载荷承受前半部相连并以弯曲状形成的内侧壁后半部，

所述外侧壁，是使所述前侧架弯曲成三折的部件，具有外侧壁前部、外侧壁中央部、外侧壁后部，

第一谷弯折部形成在所述外侧壁前部和所述外侧壁中央部的边界部，

峰弯折部形成在所述外侧壁中央部和所述外侧壁后部的边界部，

第二谷弯折部形成在所述外侧壁后部的后端，

所述外侧壁前部，以所述架主体的截面积朝向连接有所述隔板的一端部的隔板连接前部逐渐减小的方式倾斜地形成，

所述外侧壁中央部，形成在从所述第一谷弯折部到与所述轴载荷支承前半部大致平行地连接有所述隔板的另一端部的隔板连接后部，

所述外侧壁后部与所述内侧壁后半部大致平行地形成。

5.如权利要求4所述的前部车身构造，其特征在于，

所述隔板的所述一端部重叠接合在所述外侧壁的所述隔板连接前部上，

所述隔板的所述另一端部重叠接合在所述外侧壁的所述隔板连接后部上，

所述隔板的中央部重叠接合在所述轴载荷承受前半部上。

6.如权利要求4所述的前部车身构造，其特征在于，

所述第一、第二谷弯折部，通过使所述外侧壁凹陷而形成。

7.如权利要求1所述的前部车身构造，其特征在于，

在所述架主体的架后端，经由箱部件接合有构成所述底板的一部分的地板架，

所述加强件配置在所述架主体的所述架后半部的内部，所述加强件的前端接合在所述架前半部上，所述加强件的后端接合在所述外侧壁的外侧壁后端上，

所述箱部件的外侧部接合在所述加强件的所述后端上，所述架后端接合在所述箱部件中至少与所述外侧部相对的内侧部上。

8.如权利要求7所述的前部车身构造，其特征在于，

在所述架主体的所述架前半部和所述架后半部之间的内部连接有隔板，

所述加强件的所述前端，通过所述隔板接合在所述架主体的内侧壁上。

9.如权利要求7所述的前部车身构造，其特征在于，

所述加强件具有上凸缘及下凸缘，所述上凸缘及下凸缘分别接合在与所述架主体的所述内侧壁及所述外侧壁连续的上壁及下壁上。