[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201080029995.4 | 申请日: | 2010-08-25 |
公开(公告)号: | CN103038460A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 宫里佳明;今村利夫;横山友;芳聪;远藤庆;植田裕;石井启之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01L1/34 | 分类号: | F01L1/34;F02D17/00;F02D29/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,
所述内燃机的控制装置应用于具备配气相位正时可变机构的内燃机,使该内燃机的运转间歇停止,所述配气相位正时可变机构能够改变内燃机气门的配气相位正时,并且具有中间锁定机构,该中间锁定机构在最大延迟位置与最大提前位置之间的中间锁定位置机械地锁定所述配气相位正时,
所述内燃机的控制装置的特征在于,
所述内燃机的控制装置具备禁止单元,当所述配气相位正时可变机构发生故障时,所述禁止单元禁止所述间歇停止。
2.一种内燃机的控制装置,
所述内燃机的控制装置应用于具备配气相位正时可变机构的内燃机,使该内燃机的运转间歇停止,所述配气相位正时可变机构能够改变内燃机气门的配气相位正时,并且具有中间锁定机构,该中间锁定机构在最大延迟位置与最大提前位置之间的中间锁定位置机械地锁定所述配气相位正时,
所述内燃机的控制装置的特征在于,
所述内燃机的控制装置具备禁止单元,当所述配气相位正时可变机构发生故障而使得所述配气相位正时可变机构的动作范围被限制于比所述中间锁定位置更靠延迟侧的范围时,所述禁止单元禁止所述间歇停止。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
当发生所述故障时,如果能够确保内燃机重新起动,则所述禁止单元不禁止所述间歇停止。
4.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
当发生所述故障时,所述禁止单元根据所述故障的种类来选择是否禁止所述间歇停止。
5.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
当发生所述故障时,所述禁止单元根据此时的内燃机运转状况来选择是否禁止所述间歇停止。
6.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
当发生所述故障时,在所述故障为所述中间锁定机构的解锁不良的情况下,所述禁止单元不禁止所述间歇停止。
7.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
当发生所述故障时,如果内燃机温度比规定的判定值高,则所述禁止单元不禁止所述间歇停止。
8.根据权利要求7所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
在所述判定值中,设定比允许实施所述间歇停止的内燃机温度的最低值高的温度来作为该判定值的值。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
直到内燃机起动后经过的时间为规定时间为止,所述禁止单元禁止所述间歇停止。
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