[发明专利]车辆部件、尤其是车身盖的驱动装置有效
申请号: | 201080031995.8 | 申请日: | 2010-07-02 |
公开(公告)号: | CN102472076A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | H-J.奥伯勒;W.布劳恩;W.施密特;S.赖希曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | E05F15/10 | 分类号: | E05F15/10;E05F15/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 部件 尤其是 车身 驱动 装置 | ||
1.车辆部件、尤其是车身盖的驱动装置,所述驱动装置具有电的驱动马达(2),所述驱动马达的电枢轴(3)与用于驱动输出轴(9)的传动装置相连接,其特征在于,所述传动装置包括至少一个双传动单元(5),所述双传动单元包括两个具有两次方向转换的传动级(6、7),通过所述两个传动级能够两次成角度地转换从电枢轴(3)到输出轴(9)的驱动运动的传递。
2.按权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述输出轴(9)与电枢轴(3)平行或者同轴。
3.按权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,每个传动级(6、7)包括90°角度转换。
4.按权利要求1至3中任一项所述的驱动装置,其特征在于,至少一个传动级(6、7)设计成蜗杆级。
5.按权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,两个传动级(6、7)设计成蜗杆级。
6.按权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,每个蜗杆级包括具有蜗杆(4、12)和蜗轮(11、14)的轴(10、13),其中第一蜗杆级(6)的蜗轮(11)与在所述电枢轴(3)上的蜗杆(4)啮合。
7.按权利要求4至6中任一项所述的驱动装置,其特征在于,所述蜗杆级(6、7)的蜗杆(4、12)多螺纹头地设有至少两个螺纹头。
8.按权利要求4和7所述的驱动装置,其特征在于,两个蜗杆级(6、7)的蜗杆(4、12)分别多螺纹头地设有至少两个螺纹头。
9.按权利要求1至8中任一项所述的驱动装置,其特征在于,在所述双传动单元(5)的后面连接另一传动级(8)。
10.按权利要求9所述的驱动装置,其特征在于,连接在所述双传动单元(5)后面的传动级设计成具有圆柱齿轮(18)的圆柱齿轮级。
11.按权利要求9或10所述的驱动装置,其特征在于,连接在所述双传动单元(5)后面的传动级设计成行星齿轮传动装置(8)。
12.按权利要求10和11所述的驱动装置,其特征在于,所述圆柱齿轮级的圆柱齿轮(18)布置在双传动单元(5)和行星齿轮传动装置(8)之间。
13.按权利要求12所述的驱动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(8)的中心齿轮(19)与所述圆柱齿轮(18)不可相对旋转地连接,所述圆柱齿轮与在所述双传动单元(5)的第二传动级(7)的轴(13)上的小齿轮(15)啮合。
14.按权利要求11至13中任一项所述的驱动装置,其特征在于,容纳着所述行星齿轮传动装置(8)行星齿轮(20)的行星齿轮架(21)不可相对旋转地与所述输出轴(9)连接。
15.按权利要求9至14中任一项所述的驱动装置,其特征在于,所述双传动单元(5)沿径向 - 横向于电枢轴(3)- 最多以连接在后面的传动级(7)的半径超出连接在后面的传动级(8)的柱形外表面。
16.尤其是在车身盖中的车辆部件,所述车辆部件具有按权利要求1到15中任一项所述的驱动装置(1)。
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