[发明专利]插塞连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于能松脱地连接两个管线的插塞连接器，其具有第一连接件、第二连接件、能固定在第一连接件上的支撑元件、以及具有至少一个止动臂且设置在支撑元件上的止动元件，其中止动臂在止动位置被构造为用于止动地保持具有止动配合元件(Rastgegenelement)的第二连接件，并且止动元件被设置为可沿轴向移动，以占据相对于支撑元件的至少一个止动臂锁定位置和一个止动臂释放位置。

背景技术

由现有技术已知前述类型的插塞连接器。例如专利文献EP 0 465 906 B1描述了一种用于波纹管和具有平行起皱的软管壁的软管的连接元件，其中该连接元件包括：近似圆柱形的壳体，其带有连接件和位于壳体壁中的多个窗式开口；以及可安置在壳体上的支撑环，该支撑环具有端侧环面，并且在其自由端部具有支腿和锁紧件。应该理解的是，活动套形式的支撑环包括：止动环、与该止动环轴向间隔设置的内环、连接止动环和内环的接片以及从内环朝向止动环延伸的、在其自由端部具有锁紧爪的支腿。根据此实施例在此设有两个对置的止动元件，止动元件包围接管的止动配合元件(周向肋)，并且止动地保持该接管。止动臂被设置在环形止动元件上，并且通过该环形止动元件彼此连接。为了松脱此连接，也就是使两个连接件彼此松脱，所述活动套筒必须被轴向地移动，使得止动元件或固定在止动元件上的止动臂到达止动臂释放位置。一旦止动元件处于止动臂释放位置，则两个连接件就能通过有力的牵拉沿轴向彼此分开，其中，止动臂通过这种牵拉受压而沿径向向外，从而处于分开位置。由设计决定了，其止动臂仅能分别具有止动配合元件的很小的角区域(沿周向)。这特别是在施加侧向负载时(例如该侧向负载可能出现在机动车辆的事故中)会减小插塞连接器的可靠性。此外，由设计决定了，借助于止动臂保持的第二连接件也在拉力负载下(即在操作期间)通过活动套的轴向移置而与第一连接件松脱。这在发生事故时是另一个危险的根源，因为可能会发生连接的无意松脱。

专利文献DE 198 31 897 C2描述了另一种类似的插塞连接器。在此处，插塞连接器被设置为用于连接两个流体管线，其中流体管线具有保持肋。该插塞连接器具有套筒和在套筒中能轴向移动地引导的止动装置，该止动装置的环上具有轴向延伸且可弹性弯曲的保持臂，该保持臂具有形成于自由端部处的钩，以与保持肋在后方接合。通过使保持臂处于止动装置的轴向撤回的去联锁位置(在该位置处钩并未通过径向外侧的倾斜面压靠在中断处的前边缘上，并且可以径向向外地张开)，两个流体管线脱开联接。通过联锁臂的一部分径向挤压到一起使得保持臂移向联锁位置，其中保持臂通过倾斜面滑离。该文献提出了一种插塞连接器，其中止动臂至少部分地包围第二连接件的周向肋(止动配合元件)。

为了使插塞连接器松脱，将力沿径向向内施加到至少一个止动臂上，止动元件由此沿轴向向后移动。借此，止动元件被移动到止动臂释放位置。力的施加可以例如通过借助手的拇指和食指的按压实现。在止动臂释放位置(也称为去联锁位置)，止动臂能通过管线或连接件的轴向拉开而张开，使得随后能够通过管线的进一步轴向拉开而将它们彼此分开。为了使止动元件移动到止动臂释放位置需要操作止动臂其中之一。

这种插塞连接器通常被手动装配和松脱，其中不允许超过预定的装配力或拆卸力。一方面，止动臂必须尽可能以如下方式保持止动元件：其在第二连接件相对于第一连接件轴向移动(远离第一连接件)时运动到止动位置或被推挤入止动位置。另一方面，插塞连接器必须可以在拆卸的情况下易于松脱。这在止动臂的设计中需要进行妥协。特别是止动臂的预紧力不允许过高。

为此，设置在止动臂上的止动凸部可以不完全地包围第二连接件的止动配合元件。而是必须通过在止动凸部或止动臂的内侧的拱形部(Rundung)或倾斜面确保，在通过轴向拉开连接件或管线来打开插塞连接器时，止动臂可以没有很大阻力地径向向外移动。然而，例如可以由夹紧或冻结(festfrieren)产生的较小的外部影响就已经足以让止动元件保持在其止动臂释放位置。这可能导致插塞连接器因作用在连接件其中之一上的牵拉而无意地松脱。特别是在出现强烈震动时或在发生事故时，其也可能导致止动元件的无意的移动进而导致连接的松脱。