[发明专利]车窗调节装置有效
申请号: | 201080032792.0 | 申请日: | 2010-07-27 |
公开(公告)号: | CN102472074A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 松下真之 | 申请(专利权)人: | 株式会社海莱客思 |
主分类号: | E05F11/38 | 分类号: | E05F11/38;B60J1/17;E05F11/48 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 调节 装置 | ||
1.一种车窗调节装置,用于开闭窗玻璃,具备:
在车辆的车门固定的导轨;
承板,以可滑动的方式安装于所述导轨,具备与所述导轨嵌合的导轨嵌合部、窗玻璃固定部、以及连结动力传递单元的连结部,该动力传递单元用于传递在驱动部产生的动力;及
对所述承板的滑动位置进行限制的限动构件,
所述车窗调节装置的特征在于,
在所述承板或所述限动构件的一方组装由弹性构件形成的冲击吸收体,
在所述承板或所述限动构件的另一方形成有与所述冲击吸收体进行碰撞的碰撞面,
所述碰撞面具有在与所述冲击吸收体碰撞时将承板向导轨侧压入的形状。
2.根据权利要求1所述的车窗调节装置,其特征在于,
所述碰撞面是与所述导轨之间成锐角的倾斜面。
3.根据权利要求2所述的车窗调节装置,其特征在于,
在所述承板或所述限动构件的一方形成且与所述碰撞面相对的对置面形成为平行于所述限动构件的碰撞面。
4.根据权利要求3所述的车窗调节装置,其特征在于,
所述对置面具有组装所述冲击吸收体的凹部。
5.根据权利要求1、2、3或4中任一项所述的车窗调节装置,其特征在于,
所述限动构件一体地设置于构成所述驱动部的壳体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社海莱客思,未经株式会社海莱客思许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080032792.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高刚度形状记忆合金驱动的飞机结构
- 下一篇:洗衣机的控制方法