[发明专利]用于具有热力发动机和设有自动停止和重启系统的机动车的供电系统有效
| 申请号： | 201080033127.3 | 申请日： | 2010-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN102458930A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | E·莫尼耶;B·布克利;C·费兰;S·卡吕贝利 | 申请（专利权）人： | 标致·雪铁龙汽车公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;F02N11/08;H02J7/14 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 法国韦利济*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 具有 热力 发动机 设有 自动 停止 系统 机动车 供电系统 | ||
1.一种机动车的供电系统，所述机动车具有内燃机且装配有内燃机的自动启动和重启装置，所述供电系统包括与耗电设备连接的车载电网(10)、用于启动/重启所述发动机的装置(16)、供给所述车载电网和启动/重启装置的电池(11)，以及用于维持电压的DMT设备(12、25)，其特征在于，
所述车载电网(10)通过DMT设备(12、25)的中介作用而连接所述电池(11)。
2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，
所述DMT设备(12、25)连接所述电池的正极P。
3.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，
所述发动机的启动/重启装置(16)在所述DMT设备(12)的下游连接所述DMT设备(12)。
4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，
所述DMT设备(12)是置中的设备，机动车的所有电流都流过所述DMT设备(12)。
5.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，
所述启动/重启装置(16)在所述DMT设备(25)的上游连接所述电池。
6.根据权利要求5所述的供电系统，其特征在于，
供给所述车载电网(10)的电流流过所述DMT设备(25)，且供给所述启动/重启装置(16)的电流不流过所述DMT设备(25)。
7.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，
所述启动/重启装置(16)连接在所述DMT设备(12)和GMP地线(20)之间。
8.根据权利要求5所述的供电系统，其特征在于，
所述启动/重启装置(16)连接在所述电池(11)和GMP地线(20)之间。
9.根据前述权利要求中的任意一项所述的供电系统，其特征在于，
所述启动/重启装置(16)包括启动器(18)和交流发电机或交流发电机-启动器(19)。
10.一种根据前述权利要求中的任意一项所述的装置，其特征在于，
所述车辆装配有电能消耗设备，所述供电系统包括壳体(30、31)，所述壳体(30、31)包括下述元件中的至少两个：所述电池充电的所述指示器(13)、用于在所述机动车的设备之间分配电能的装置、用于机动车的设备的电气保护的装置、用于所述设备的电气开关的装置，以及DMT设备。
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