[发明专利]发动机换气系统阀门以及包括发动机换气系统阀门的产品有效
申请号: | 201080033574.9 | 申请日: | 2010-08-04 |
公开(公告)号: | CN102575537A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | R·J·特莱普;P·G·维森格 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F02M25/06;F16K1/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 换气 系统 阀门 以及 包括 产品 | ||
1.一种产品,包括:
一种发动机换气系统阀门(10),该发动机换气系统阀门被定位在一个发动机换气系统(12)的一个通道(28,32,34,40,42,43,45,55,57)中以便调节该通道(28,32,34,40,42,43,45,55,57)中的流体流动,该发动机换气系统阀门(10)包括:
一个阀体(60),该阀体具有一个端口(66)并且具有一个座表面(68),该座表面沿着一个假想的锥(C)的锥形外表面(CS)放置,该假想的锥(C)具有一个锥形中心轴线(CA),该锥形中心轴线相对于该端口(66)的一个中心轴线(CP)成一个锐角(θ),从而使得在截面中该座表面(68)的一个上部部分(78)相对于该端口的中心轴线(CP)所成的角不同于该座表面(68)的一个下部部分(80);
一个杆(62),该杆在离开该座表面(68)的一个位置处被该阀体(60)可转动地承载,该杆(62)具有从该端口的中心轴线(CP)径向地偏置的一个转动轴线(R1);以及
一个阀门构件(64),该阀门构件被连接到该杆(62)上以便围绕该杆(62)转动,该阀门构件(64)具有一个阀门构件平面(M),该阀门构件平面被限定为平行于该阀门构件(64)的一个阀门面(94)并且当在关闭位置时与该转动轴线(R1)轴向地偏置。
2.如权利要求1所述的产品,其中,该发动机换气系统阀门(10)被定位在一个涡轮增压器(14,26)的一个旁路通道(40,42,55,57)内。
3.如权利要求1所述的产品,其中,该发动机换气系统阀门(10)被定位在一个EGR组件(16,35,37)的一个EGR通道(28,43,45)内。
4.如权利要求1所述的产品,其中,在截面中该上部部分(78)相对于该端口的中心轴线(CP)成一个锐角并且该下部部分(80)平行于该端口的中心轴线(CP)。
5.如权利要求1所述的产品,其中,该阀体(60)具有定位在该阀体(60)的一侧上的一个毂(71),该毂(71)接收该杆(62)并且允许该杆(62)在其中转动。
6.如权利要求5所述的产品,其中,该杆(62)具有被限定在其外表面(82)中的一个凹陷(84),并且一个控制轴销(87)被接收在该凹陷(84)中以便实质性地防止在该杆(62)与该毂(71)之间的相对运动。
7.如权利要求1所述的产品,其中,该座表面(68)是环圆周地连续的而不带有插入的结构。
8.如权利要求1所述的产品,其中,该阀体(60)具有一个凸缘(70),该凸缘至少部分地在其周边的周围延伸以便将该发动机换气系统阀门(10)安装在该发动机换气系统(12)的通道(28,32,34,40,42,43,45,55,57)中。
9.如权利要求1所述的产品,其中,该阀门构件(64)具有延伸离开一个阀门后面(96)的一个凸台(98),该凸台(98)在其中限定一个通道(100)用于接收该杆(62),并且一个固定轴销(102)被插入到该凸台(98)中以及该杆(62)中以便将该杆(62)连接到该阀门构件(64)上。
10.如权利要求9所述的产品,其中,在该杆(62)的一个外表面(82)与该通道(100)的一个内表面之间限定一个间隙(104),该间隙(104)容纳了在该杆(62)与该凸台(98)之间的相对热膨胀及收缩。
11.如权利要求1所述的产品,其中,该阀门构件(64)具有被定位在其周边的周围并且与该阀体(60)的座表面(68)互补的一个第二座表面(106),从而使得该第二座表面(106)同样沿着该假想的锥(C)的锥形外表面(CS)放置,并且从而使得在截面中该第二座表面(106)的一个上部部分(108)相对于该端口的中心轴线(CP)成一个锐角并且该第二座表面(106)的一个下部部分(110)平行于该端口的中心轴线(CP)。
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