[发明专利]用于电动机的定子的声学解耦的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电动机的定子的声学解耦的装置。

背景技术

在很多应用中，诸如使用电动机用于机动车辆的转向系统的助力转向的应用中，由电动机产生的声学或结构噪声构成显著的产品特征。根据电磁电路的构造，在电动机中产生不同类型(轴向、径向、切向和/或转向)和强度的振动。电动机的电磁电路的构造主要由定子包括多少槽、转子包括多少极对、所使用的磁技术(例如表面磁体或袋磁体(pocket magnets))和绕组设计来确定，并且总是涉及到促发前述振动类型中的一种的声学危害。因此，通过电磁构造只可以在一定程度上优化所有的相关振动类型。传统的电动机的结构通常在定子和容纳定子的壳体之间具有刚性连接。这意味着不能通过电动机的电磁构造被抑制的所有振动被直接引入到壳体中以及定位在壳体上的机器部件中，这导致高噪声的产生。然而，这种高噪声水平在很多应用中是不可接受的。

已知的是使用结构性机械措施，例如解耦或阻尼，来优化通过电动机的电磁构造不能被抑制或者仅被部分抑制的振动类型或振动分量。

DE 10 2004 050 743 A1公开一种低振动真空泵，其中电动机定子通过诸如弹性体环等弹性部件被悬挂在真空泵的壳体中，从而对电动机定子进行振动解耦。

然而，通过弹性部件的解耦，难以在将定子足够地固定和居中在电动机壳体中的同时提供足够的声学解耦。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于电动机的定子的声学解耦的装置，其提供足够的声学解耦并且足以将定子固定和居中在封装定子的壳体中。

该目的通过一种用于电动机的定子的声学解耦的装置实现，该装置包括：定子，所述定子被设置在壳体中，从而与能旋转的电动机轴同心并且与所述壳体的内壁相距一距离；转子，所述转子被设置在所述壳体中的所述定子内并且与所述电动机轴旋转地接合；和两个基本圆柱形解耦环，所述解耦环被设置在所述定子的任一侧上从而与所述电动机轴同心，并且各自被固定到所述定子的端面并固定到所述壳体，并且包括在所述解耦环的周界表面上的凹进。

提供在解耦环的周界表面中的所述凹进导致对振动的良好抵消，这例如通过定子的变形而产生，以此方式所述振动仅被传递到壳体。

在本发明的一个实施例中，所述凹进被均匀分布在所述解耦环的所述周界表面上和/或被设置为在多个轨迹中相互偏移。所述凹进的这种类型的设置可以实现定子的足够的声学解耦。然而，所述凹进的形状、数量和设置理论上能够自由选择，并且优选适用于专门的任务，例如解耦特定类型的振动，并且适用于专门的安装条件。所述凹进因此使预期的声学解耦变成可能。

在本发明进一步的实施例中，至少一个销或通道被提供在所述解耦环的面对所述定子的每个端面上，并且根据具体情况接合在所述定子的对应通道中或者接纳所述定子的对应销。所述解耦环因此以简单的方式相对于所述定子居中。

至少一个通道或销还可被提供在解耦环的远离所述定子的端面上，并且根据具体情况接纳所述壳体的对应销或者接合在所述壳体的对应通道中。所述解耦环因此以简单的方式交替地固定在所述壳体中。

本发明进一步的实施例提供的是，在所述电动机轴的轴向方向上，每一个所述解耦环包括第一子区域和第二子区域，所述第一子区域面对所述定子并且具有小于或等于所述定子的外径的外径，所述第二子区域远离所述定子并且具有大于所述定子的所述外径的外径。所述解耦环的这种构造意味着定子能够以简单的方式被可靠地定位为与所述壳体的所述内壁相距一距离并且被至少基本居中。

在本发明的优选实施例中，所述解耦环中的至少一个被刚性连接到接纳所述电动机轴的轴承的端罩。在进一步的实施例中，所述解耦环中的至少一个还可与所述端罩整体形成。以此方式，电动机部件的数量能够被减少，并且制造成本因此能够被减少。

有利的是，所述解耦环为钣金零件，特别是冲压和滚压的钣金零件。该实施例提供没有很多废料的经济的制造过程。该制造过程还易于提供可能要求的任何直径的阶梯变化，即解耦环的第一子区域与解耦环的第二子区域之间的外径的改变。

然而，所述解耦环还可例如为深冲压部件，并且如果解耦环与端罩整体形成时这是特别有利的，并且因此能够整体生产杯形部件。

附图说明

通过示出在附图中的实施例的方式，在下面更详细地解释本发明，附图中：

图1为根据本发明的装置的第一实施例的示意性截面图；

图2为定子和固定在定子上的解耦环的示意图；

图3为解耦环的示意性透视图；和

图4为根据本发明的装置的第二实施例的示意性视图。