[发明专利]多级变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种将多个驱动齿轮和从动齿轮以按各变速级始终啮合的状态分别轴支承在相互平行的齿轮轴上的多级变速器。

背景技术

在该始终啮合式的多级变速器中，驱动齿轮和从动齿轮中的一方固定于齿轮轴，另一方由齿轮轴轴支承为旋转自如，通过卡合机构对旋转自如的齿轮中的与齿轮轴卡合的齿轮进行切换，由此进行变速。

在该齿轮与齿轮轴的卡合中使用通过凸轮构件进行工作的摆动爪构件的结构由同一申请人在之前已经提出了申请(专利文献1)。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特愿2008-246755

该专利文献1所公开的多级变速器的卡合机构在各齿轮的内周面形成卡合凸部，在另一方的齿轮轴设置由支轴销轴支承而摆动的摆动爪构件，该摆动爪构件能够向径向外侧突出/没入爪前端部，通过使爪前端部突出，而与齿轮的内周面的卡合凸部卡合，通过使爪前端部没入，而解除与齿轮的卡合凸部的卡合。

该卡合机构进行卡合时，在齿轮与齿轮轴相对旋转的状态下，摆动爪构件的爪前端部与齿轮的内周面的卡合凸部碰触并卡合，因此若在摆动爪构件的爪前端部的突出小的状态下与齿轮的卡合凸部卡合，则过大的载荷可能会施加在爪前端部的局部，因此需要将爪增大。

发明内容

本发明鉴于上述点而作出的，其目的在于提供一种在卡合机构的卡合爪与齿轮的卡合凸部卡合时避免过大的载荷施加在卡合爪的局部的多级变速器。

为了实现上述目的，本发明涉及一种多级变速器，将多个驱动齿轮(m)和从动齿轮(n)以按各变速级始终啮合的状态分别轴支承在相互平行的齿轮轴上，所述驱动齿轮(m)和所述从动齿轮(n)中的一方的多个齿轮被固定于齿轮轴，在另一方的各齿轮的内周面形成卡合凸部(31)，在齿轮轴(12)上以能够向径向外侧突出/没入的方式设置有卡合爪(R)，卡合机构通过所述卡合凸部(31)与所述卡合爪(R)的突出来进行彼此的卡合，该卡合机构按各齿轮被切换，从而进行变速，其中，在所述齿轮(n)的内周面呈环状突出的内周突条部(30C)上形成所述卡合凸部(31)，所述多级变速器具备：与所述齿轮(n)的形成所述卡合凸部(31)的所述内周突条部(30C)的侧面以相对转动自如的方式接近的环状板构件(35)；以及夹装在所述齿轮(n)与所述环状板构件(35)之间并弹性地维持两者的规定的相对位置关系的回程弹簧(38)，所述环状板构件(35)在内周面具有沿周向能够与所述卡合爪(R)抵接的倾斜面而突出形成抵接凸部(36)，所述抵接凸部(36)的至少除所述倾斜面形成部分之外的部分被所述回程弹簧(38)定位成在轴向观察下与所述卡合凸部(31)重合，所述抵接凸部(36)的倾斜面包括：具有所述卡合爪(R)能够卡合的倾斜角的底部倾斜面(36pb)；以及具有所述卡合爪(R)不能卡合且进行滑动接触的倾斜角的顶部倾斜面(36ps)。

本发明的优选的实施方式的特征在于，

所述卡合爪(R)相对于所述齿轮轴摆动而使爪前端部(Rp)沿径向突出/没入，将接点(Q)和所述卡合爪(R)的摆动中心(P)连结的直线(PQ)与所述底部倾斜面(36pb)所成的角度为接近直角的钝角，其中所述接点(Q)是所述卡合爪(R)的爪前端部(Rp)与所述抵接凸部(36)的底部倾斜面(36pb)相接时的接点。

本发明的优选的实施方式的特征在于，

所述直线(PQ)与所述底部倾斜面(36pb)所成的角度(θ)是超过90度且100度以下的角度。

本发明的优选的实施方式的特征在于，

在所述齿轮(n)的所述内周突条部(30C)上形成的所述卡合凸部(31)的周向两侧基部中的至少与档位提升用的所述卡合爪(Ra)卡合的一侧的基部上形成有槽(31v)。

本发明的优选的实施方式的特征在于，

在所述齿轮(n)的形成所述卡合凸部(31)的所述内周突条部(30C)的侧面上沿着周向设置圆弧状槽(32)，

在所述环状板构件(35)的与所述内周突条部(30C)对置的侧面上形成与所述圆弧状槽(32)对应的圆弧状切口(37)，跨所述圆弧状槽(32)和所述圆弧状切口(37)来夹装所述回程弹簧(38)，通过卡止构件(39)将所述环状板构件(35)的与所述内周突条部(30C)对置的侧面的相反面卡止，来限制所述环状板构件(35)的轴向的移动。

本发明的优选的实施方式的特征在于，