[发明专利]车辆用空调系统

权利要求书

1.一种车辆用空调系统，进行温调对象的冷却取暖，该车辆用空调系统具备：

温度检测部，其检测所述温调对象的温度；

控制部，其基于由所述温度检测部所检测的温度，控制所述车辆用空调系统；

预测部，其基于所述温度检测部的检测温度以及当前的车辆行驶状态中的至少一方，预测所述温调对象的将来的温度进行；以及

目标温度变更部，其基于所述预测部的预测结果，变更所述温调对象的目标温度或者所述车辆用空调系统的制冷剂的目标温度，

所述控制部基于由所述目标温度变更部所变更的目标温度，控制所述温调对象的冷却取暖。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调系统，其中，

具备：

冷冻循环电路，其具有对第1制冷剂进行压缩的压缩机、以及进行所述第1制冷剂与外部气体的热交换的第1热交换器；

冷却电路，其使第2制冷剂在所述温调对象中循环以进行该温调对象的冷却取暖；以及

第2热交换器，其在所述第1制冷剂与所述第2制冷剂之间进行热交换，

所述目标温度变更部基于所述预测部的预测结果，变更所述温调对象的目标温度或者所述第2制冷剂的目标温度，

所述控制部，基于由所述温度检测部检测出的温度以及由所述目标温度变更部所变更的目标温度，控制所述冷冻循环电路以及所述冷却电路来控制所述温调对象的冷却取暖。

3.根据权利要求2所述的车辆用空调系统，其中，

所述车辆行驶状态为由车辆侧输入的车速以及加速踏板开度，

所述预测部，基于所述车速、所述加速踏板开度以及所述温度检测部的检测温度，对所述温调对象的将来的温度进行预测。

4.根据权利要求2所述的车辆用空调系统，其中，

所述预测部还考虑从在车辆中设置的导航装置输入的行驶计划信息来预测将来的温度。

5.一种车辆用空调系统，具备：

冷冻循环电路，其具有对第1制冷剂进行压缩的压缩机、以及进行所述第1制冷剂与外部气体之间的热交换的第1热交换器；

冷却电路，其使第2制冷剂在温调对象中循环来进行该温调对象的冷却取暖；

第2热交换器，其在所述第1制冷剂与所述第2制冷剂之间进行热交换；

温度检测部，其检测所述温调对象的温度；

控制部，其基于由所述温度检测部检测出的温度，控制所述冷冻循环电路以及所述冷却电路；

预测部，其基于从在车辆中设置的导航装置输入的行驶计划信息，预测将来的车辆行驶状态；以及

目标温度变更部，其基于所述预测部的预测结果，变更所述温调对象的目标温度或者所述第2制冷剂的目标温度，

所述控制部基于由所述目标温度变更部所变更的目标温度，控制所述冷冻循环电路以及所述冷却电路来控制所述温调对象的冷却取暖。

6.根据权利要求5所述的车辆用空调系统，其中，

所述温调对象中包括车室和电动行驶用设备，

如果通过所述预测部预测到车辆开始行驶之前，则所述控制部基于所述目标温度进行所述车室以及电动行驶用设备的冷却取暖。

7.根据权利要求5所述的车辆用空调系统，其中，

所述温调对象中包括车辆行驶用蓄电池，

如果通过所述预测部预测到所述车辆行驶用蓄电池的充电，则所述控制部在充电过程中，按照所述车辆行驶用蓄电池的温度处于提供最佳充放电效率的规定的温度范围的方式，对所述冷却电路所执行的所述车辆行驶用蓄电池的冷却取暖进行控制。

8.根据权利要求7所述的车辆用空调系统，其中，

在所述充电过程中，所述冷冻循环电路以及所述冷却电路通过在所述车辆行驶用蓄电池的充电中所采用的外部电源的功率而被驱动。

9.根据权利要求2或5所述的车辆用空调系统，其中，

所述温调对象中包括车室和电动行驶用设备，

所述控制部在所述电动行驶用设备的温度处于所述目标温度附近的情况下，优先于所述车室的冷却取暖的控制来对所述电动行驶用设备的冷却取暖进行控制。