[发明专利]动力传递装置有效
申请号: | 201080034838.2 | 申请日: | 2010-08-05 |
公开(公告)号: | CN102483105A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 朝付正司;大石晃央;石川惠一 | 申请(专利权)人: | 株式会社F.C.C. |
主分类号: | F16D25/10 | 分类号: | F16D25/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 传递 装置 | ||
1.一种动力传递装置,该动力传递装置包括:
多个齿轮级离合器装置,所述多个齿轮级离合器装置布置在发动机和车轮之间的动力传递路径上,来自发动机侧的输入轴的输入和至所述齿轮级离合器装置的车轮侧的输出被以预定齿轮比设定;以及
齿轮级选择装置,该齿轮级选择装置能够根据车辆的运行状况选择任一齿轮级离合器装置并在从所述发动机至所述车轮的动力传递过程中任意设定齿轮比,该动力传递装置的特征在于:
每个所述齿轮级离合器装置均包括:交替布置的驱动离合器盘和从动离合器盘;液压活塞,该液压活塞由液压油致动以选择性地使所述驱动离合器盘和从动离合器盘接合或断开;用于致动所述液压活塞的液压室;以及供应端口,所述供应端口与形成在所述输入轴内的油路连通并在所述输入轴的侧表面上开口,用于向所述液压室供应来自所述油路的液压油,以致动所述液压活塞;
通过对所述液压室选择性地供应液压油而使任意齿轮级的所述齿轮级离合器装置的所述驱动离合器盘与所述从动离合器盘接合,借此能以预定齿轮比传递动力;并且
在所述输入轴的同一径向截面上形成有多个所述供应端口。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置,其中,在形成于所述输入轴的外周面上的每个所述供应端口周围布置有环形密封件,以包围并密封所述供应端口。
3.根据权利要求2所述的动力传递装置,其中,所述密封件预先形成为具有弯曲构造,以便使其与所述输入轴的外周面的曲率半径相对应。
4.根据权利要求2或3所述的动力传递装置,其中,在所述输入轴的同一径向截面上形成的两个供应端口中的一个供应端口周围布置的用于密封该一个供应端口的一个密封件,与在另一供应端口周围布置的用于密封该另一供应端口的另一密封件相互连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的动力传递装置,其中,所述输入轴的外周面上的包括所述供应端口的部位形成有花键,该花键与所述齿轮级离合器装置的花键配合,以与所述齿轮级离合器装置一起旋转。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的动力传递装置,其中,具有不同齿轮比的所述齿轮级离合器装置相互并排地布置,并由公用的所述液压活塞致动,使得借助所述液压活塞选择性地使具有期望齿轮比的齿轮级离合器装置的所述驱动离合器盘和所述从动离合器盘接合。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的动力传递装置,其中:具有不同齿轮比的所述齿轮级离合器装置相互并排地布置;与所述液压活塞的液压室相对地形成抵消室,以通过液压油断开所述液压活塞;并且,所述供应端口与所述齿轮级离合器装置中的一个齿轮级离合器装置的液压室连通并与所述齿轮级离合器装置中的另一齿轮级离合器装置的抵消室连通。
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