[发明专利]车辆无效
申请号: | 201080035000.5 | 申请日: | 2010-08-06 |
公开(公告)号: | CN102470717A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 榊原文彦;堀口宗久;水野晃 | 申请(专利权)人: | 株式会社爱考斯研究 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G3/14;B60G3/20;B60G7/00;B60G7/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王轶;尹文会 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,该车辆具备:
车身;
支承于所述车身的车轮;以及
外倾角变更装置,该外倾角变更装置的一方支承于车身侧,另一方支承于所述车轮侧,并且能够使所述车轮侧相对于所述车身以外倾轴为中心转动,
该车辆的特征在于,
所述外倾轴在稳定行驶时配设成相对于路面大致平行,并且在所述车辆转弯时转弯外轮的所述外倾轴的前侧比后侧更靠下方。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
当所述车辆转弯时,转弯内轮的所述外倾轴的前侧比后侧更靠上方。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆,其特征在于,
该车辆具有拖臂,该拖臂将一端侧与所述车身连结、且在比一端侧更靠后方的另一端侧对所述外倾角变更装置进行支承。
4.根据权利要求1或权利要求2所述的车辆,其特征在于,
该车辆具有:
第一臂,该第一臂的一端侧相对于所述车轮在所述车身的前方与所述车身侧连结,并在另一端侧对所述外倾角变更装置进行支承;
第二臂,该第二臂的一端侧相对于所述车轮在所述车身的后方与所述车身侧连结,并在另一端侧对所述外倾角变更装置进行支承;
低刚性的第一缓冲部件,该第一缓冲部件将所述第一臂的一端侧与所述车身连结;以及
第二缓冲部件,该第二缓冲部件将所述第二臂的一端侧与所述车身连结、且比所述第一缓冲部件刚性高。
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