[发明专利]主制动缸以及用于使主制动缸工作的方法

权利要求书

1.一种用在液压制动系统中的主制动缸(103)，其特征在于，所述主制动缸(103)具有第一活塞-缸体装置(105、106a、106b)以及第二活塞-缸体装置(107、108a、108b)，所述第一活塞-缸体装置包括第一缸体(105)和至少两个具有第一横截面面积的活塞(106a、106b)，所述第二活塞-缸体装置包括第二缸体(107)和至少两个具有第二横截面面积的活塞(108a、108b)，其中所述第一横截面面积与第二横截面面积不同，所述第一缸体(105)和所述至少两个具有第一横截面面积的活塞(106a、106b)形成一个补偿腔室(120)，所述主制动缸自所述补偿腔室(120)开始具有到体积吸收单元(104、401)的第一液压连接结构(109)，以及所述主制动缸自所述第二缸体(107)开始具有分别通向相连接的制动回路的其他液压连接结构(111a、111b)，以及其中，第二液压连接结构(110)将所述第一液压连接结构(109)与所述其他液压连接结构(111a、111b)中的至少一个相连接。

2.如权利要求1所述的主制动缸，其特征在于，所述主制动缸(103)的第一活塞-缸体装置(105、106a、106b)到所述体积吸收单元(104、401)以及到所述其他液压连接结构(111a、111b)中的至少一个液压连接结构的液压连接结构分别能够被中断，其中设有用来中断所述第一液压连接结构(109)的能控制的第一中断装置(112、405)以及用来中断所述第二液压连接结构(110)的能控制的第二中断装置(113、406)。

3.用于使根据权利要求2所述的主制动缸(103)工作的方法，其中液压制动系统是总制动设备的一部分，所述总制动设备除了液压制动系统之外还包括另外的制动系统，其特征在于，所述主制动缸(103)根据另外的制动系统的工作状态将制动液体积吸收到所述第一活塞-缸体装置(105、106a、106b)中或者从该第一活塞-缸体装置中输出，或者将制动液体积从所述第二活塞-缸体装置(107、108a、108b)中输出。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述液压制动系统具有将由驾驶员引入的操纵力(102)增大一个支持力(101)的、能控制的制动助力器，其中总制动设备具有操纵元件(114)，其中所述操纵元件(114)包括用于承受驾驶员人力(102)的输入杆(118)，其特征在于，所述制动助力器以如下方式工作，

-在由所述另外的制动系统引起的制动力矩增大的情况下，减小制动助力器的作用，以及/或者

-在由所述另外的制动系统引起的制动力矩减小的情况下，增大制动助力器的作用，

从而使通过总制动设备施加的总制动力矩基本上恒定；

以及所述主制动缸(103)以如下方式工作，即，通过由所述主制动缸(103)从所述其他液压连接结构(111a、111b)中的至少一个或者从体积吸收单元(104、401)吸收制动液体积，和/或将制动液体积输出到所述其他液压连接结构(111a、111b)中的至少一个或者体积吸收单元(104、401)中，抵抗所述操纵元件(114)和/或所述输入杆(118)的由通过制动助力器施加的支持力(101)的变化引起的位置变化。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述位置变化至少部分地得到补偿。

6.如权利要求4所述的方法，其特征在于，通过建立到所述体积吸收单元(104)或到所述其他液压连接结构(111a、111b)中的至少一个液压连接结构的所述液压连接结构(109、110)中的至少一个，根据所述另外的制动系统的工作状态，将制动液体积从所述第一活塞-缸体装置(105、106a、106b)引入到所述体积吸收单元(104)中，或者将制动液体积从所述其他液压连接结构(111a、111b)中的至少一个液压连接结构吸收到所述第一活塞-缸体装置(105、106a、106b)或所述体积吸收单元(104)中。