[发明专利]用于操纵车辆液压制动系统的方法

权利要求书

1.一种用于操纵车辆液压制动系统(1)的方法，所述车辆液压制动系统(1)具有：液压的主制动缸(2)，在所述主制动缸(2)上连接有至少一个液压的车轮制动器(4)；能控制的制动助力器(13)和车轮防滑控制装置(12)，通过所述车轮防滑控制装置(12)能够在所述至少一个车轮制动器(4)内产生车轮制动压力，其特征在于，为了进行制动操纵，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，以及通过所述车轮防滑控制装置(12)在所述至少一个车轮制动器(4)内产生车轮制动压力。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车轮防滑控制装置(12)具有用于产生车轮制动压力的液压泵(9)。

3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆制动系统(1)具有机电式的制动助力器(13)。

4.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，当需产生大于阈值的车轮制动压力时，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，以及通过所述车轮防滑控制装置(12)形成车轮制动压力。

5.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，当需以大于阈值的速度产生车轮制动压力时，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，以及通过所述车轮防滑控制装置(12)形成车轮制动压力。

6.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，为了进行制动操纵，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，以及通过所述车轮防滑控制装置(12)使车轮制动压力升高超过通过利用所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)能够产生的压力。

7.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆制动系统具有隔离阀(3)，通过该隔离阀所述至少一个车轮制动器(4)与所述主制动缸(2)连接并且该隔离阀设置在所述主制动缸(2)和所述液压泵(9)的压力侧之间；在通过利用所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)已产生压力之后，将所述隔离阀(3)关闭。

8.按照权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆制动系统(1)具有吸入阀(19)，所述吸入阀设置在所述主制动缸(2)和所述液压泵(9)的吸入侧之间，以及当为了进行制动操纵，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)且所述液压泵(9)被驱动时，所述吸入阀(19)被打开。

9.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述主制动缸(2)不是通过人力操纵时，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，以及通过车轮防滑控制装置(12)形成车轮制动压力。

10.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，当发生事故时，所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)，并且通过所述车轮防滑控制装置(12)形成车轮制动压力。

11.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆制动系统(1)具有隔离阀(3)，通过该隔离阀所述至少一个车轮制动器(4)与所述主制动缸(2)连接；所述隔离阀(3)被关闭，以及所述制动助力器(13)操纵所述主制动缸(2)或者保持所述主制动缸(2)被操纵。