[发明专利]横向板簧的支承件设备

权利要求书

1.横向板簧(1)的支承件设备(4)，所述横向板簧能够安装在车辆的车桥区域内，具有支承件外壳装置(30)和由所述支承件外壳装置(30)至少区域式包绕的插入装置(9、10)，所述插入装置各具有至少两个带有不同刚度的层元件(9A、9B、9C、90A、10B、10C)，其中，所述插入装置(9、10)在已安装状态中各布置在所述支承件外壳装置(30)与所述横向板簧(1)之间，并且所述横向板簧(1)各在用于所述插入装置(9、10)的放置面(11A、11B)区域内各构造有凹座(11C、11D)，所述插入装置(9、10)至少区域式形状锁合地嵌入所述凹座内，其特征在于，所述插入装置(9、10)在面朝所述横向板簧(1)的所述放置面(11A、11B)的贴靠面(9E、10E)内各实施有至少一个容纳装置(9F、10F)，所述横向板簧(1)的区域(1C、1D)在所述插入装置(9、10)的已安装状态中嵌入所述至少一个容纳装置内。

2.按权利要求1所述的支承件设备，其特征在于，所述横向板簧(1)的各嵌入所述插入装置(9、10)内的所述区域(1C、1D)设置在所述横向板簧(1)的所述凹座(11C、11D)区域内。

3.按权利要求1或2所述的支承件设备，其特征在于，在所述层元件(9A至9C和10A至10C)与所述横向板簧(1)之间各布置有优选至少近似呈半柱体形实施的插入件(9D、10D)，所述插入件相比以较小刚度实施的层元件(9A、10A)以更高的刚度来构造。

4.按权利要求3所述的支承件设备，其特征在于，所述插入件(9、10D)在已安装状态中至少在面朝所述横向板簧(1)的贴靠区域(9)内各构造有橡胶弹性的保护层。

5.按权利要求1至4之一所述的支承件设备，其特征在于，至少那些以较低刚度构造的层元件(9A、10A)具有空隙(9A3、9A4、10A3、10A4)。

6.按权利要求1至5之一所述的支承件设备，其特征在于，以较高刚度构造的层元件(9B、9C、10B、10C)至少在端部区域(9B1、9B2、9C1、9C2、10B1、10B2、10C1、10C2)内至少区域式具有橡胶弹性的保护层。

7.按权利要求1至6之一所述的支承件设备，其特征在于，以较低刚度构造的层元件(9A、10A)利用在已安装状态中在车辆横向上指向的、优选隆起状的端部区域(9A1、9A2、10A1、10A2)搭接所述支承件外壳装置(30)，其中，所述支承件外壳装置(30)各优选利用凸起部(6A、7)嵌入所述层元件(9A、10A)的所述隆起状的端部区域(9A1至10A2)内。

8.按权利要求1至7之一所述的支承件设备，其特征在于，以较低刚度构造的层元件(9A、10A)利用止挡区域(18A、19B)在已安装状态中在车辆纵向(x)上并在车辆高度方向(Z)上各至少区域式搭接所述横向板簧(1)。

9.按权利要求1至8之一所述的支承件设备，其特征在于，所述止挡区域(18A至19B)在面朝所述横向板簧(1)的贴靠区域内和/或在面朝所述支承件外壳装置(30)的贴靠区域内实施有至少近似在车辆纵向(x)上定向的凸起部和/或凹座。

10.按权利要求1至9之一所述的支承件设备，其特征在于，所述支承件外壳装置(30)具有两个能相互连接的、至少区域式包绕所述插入装置(9、10)的支承件外壳(6、7)。

11.按权利要求10所述的支承件设备，其特征在于，所述插入装置(9、10)能够通过使所述支承件外壳(6、7)相互连接并使之与车辆的车身连接的螺栓装置(8)至少力锁合地与所述支承件外壳(6、7)和所述横向板簧(1)连接。

12.按权利要求1至9之一所述的支承件设备，其特征在于，所述支承件外壳装置(30)包括单件式的支承件环形元件(31)，并且所述插入装置(9、10)能够通过张紧元件(35、36；35A至26B)至少力锁合地与所述支承件环形元件(31)和所述横向板簧(1)发生作用连接。