[发明专利]横向板簧的支承装置

权利要求书

1.横向板簧(1)的支承装置(4)，所述横向板簧(1)能装配在车辆的车桥区域内，所述支承装置(4)具有支承外壳件(30)和由所述支承外壳件(30)至少区域式地包绕的插入件(9、10)，所述插入件(9、10)分别具有至少两个带有不同刚度的层状元件(9A、9B、9C、10A、10B、10C)，其中，所述插入件(9、10)在装配状态下分别布置在所述支承外壳件(30)与所述横向板簧(1)之间，并且所述横向板簧(1)在用于插入件(9、10)的安放面(11A、11B)区域内构造有凹座(11C、11D)，所述插入件(9、10)至少区域式地形状锁合地嵌入所述凹座(11C、11D)内，以及其中，所述凹座(11C、11D)关于车辆竖向轴线(z)分别设置在所述横向板簧(1)的上侧(111)和底侧(112)上，其特征在于，所述横向板簧(1)的所述凹座(11C、11D)在所述横向板簧(1)的装配状态下在车辆纵向(x)上分别由所述上侧(111)的和所述底侧(112)的在所述上侧(111)和所述底侧(112)与侧面(113、114)之间形成的边缘区域(115、116)至少区域式地界定，其中，所述凹座(11C、11D)在所述边缘区域(115、116)内具有比在所述边缘区域之间的区域内更小的深度。

2.按权利要求1所述的支承装置，其特征在于，所述插入件(9、10)在朝向所述横向板簧(1)安放面(11A、11B)的贴靠面(9E、10E)上分别实施有至少一个容纳件(9F、10F)，所述横向板簧(1)的区域(1C、1D)在所述插入件(9、10)的装配状态下嵌入所述容纳件(9F、10F)内。

3.按权利要求2所述的支承装置，其特征在于，所述横向板簧(1)的嵌入所述插入件(9、10)内的区域设置在所述横向板簧(1)的所述凹座(11C、11D)区域内。

4.按权利要求1至3之一所述的支承装置，其特征在于，所述横向板簧(1)在关于车辆竖向轴线(z)布置于上侧和底侧的用于所述插入件(9、10)的贴靠区(11C、11D)处构造有凸着的抬高部(16、17)。

5.按权利要求1至4之一所述的支承装置，其特征在于，在所述层状元件(9A至9C和10A至10C)与所述横向板簧之间分别设置有优选至少近似呈半圆柱形实施的插入部件(9D、10D)，所述插入部件(9D、10D)相比以较小刚度实施的层状元件(9A、10A)以更高的刚度来构造。

6.按权利要求5所述的支承装置，其特征在于，所述插入部件(9D、10D)在装配状态下至少在朝向所述横向板簧(1)的贴靠区(9E、9F)内分别构造有橡胶弹性的保护层。

7.按权利要求1至6之一所述的支承装置，其特征在于，至少那些以较低刚度构造的层状元件(9A、10A)具有空隙(9A3、9A4、10A3、10A4)。

8.按权利要求1至7之一所述的支承装置，其特征在于，以较高刚度构造的层状元件(9B、9C和10B、10C)至少在端区(9B1、9B2、9C1、9C2和10B1、10B2、10C1、10C2)内至少区域式地具有橡胶弹性的保护层。

9.按权利要求1至8之一所述的支承装置，其特征在于，以较低刚度构造的层状元件(9A至10A)以在装配状态下沿车辆横向指向的、优选隆起状的端区(9A1、9A2、10A1、10A2)来搭接所述支承外壳件(30)，其中，所述支承外壳件(30)分别优选以突起部(6A、7A)嵌入所述层状元件(9、10)的所述隆起状的端区(9A1、9A2、10A1、10A2)内。

10.按权利要求1至9之一所述的支承装置，其特征在于，所述支承外壳件(30)具有两个至少区域式地包绕所述插入件(9、10)的、能够相互连接的支承外壳(6、7)。

11.按权利要求10所述的支承装置，其特征在于，所述插入件(9、10)能通过使所述支承外壳(6、7)相互连接并使之与车辆的车身连接的螺栓件(8)而至少力锁合地与所述支承外壳(6、7)和所述横向板簧(1)连接。

12.按权利要求1至9之一所述的支承装置，其特征在于，所述支承外壳件(30)包括单件式的支承圈元件(31)，并且所述插入件(9、10)能通过紧合元件(35、36；35A、35B、36A、36B)至少力锁合地与所述支承圈元件(31)和所述横向板簧(1)发生作用连接。