[发明专利]具有指引的飞行器流体止回阀组件

说明书

相关申请

本申请要求于2009年6月30日提交的序列号为61/221,951的美国临时申请的优先权。

技术领域

本发明涉及一种飞行器流体止回阀，更具体地涉及飞行器流体操作系统中的飞行器流体止回阀，该流体操作系统与流体管道法兰利用夹箍连接，流体管道法兰和/或夹箍相对于流体止回阀得到指引。夹箍通过从止回阀延伸的指引爪被指引到止回阀。该止回阀组件提供了指引和误差检验。

背景技术

已知流体止回阀通常用于各种类型的飞行器流体控制系统，例如用于发动机的向机舱和辅助系统供给高压气流的流气系统。止回阀允许流体在管道(piping or ducting)系统内通过打开止回阀而向一个方向流动。当流体开始反向流动时，止回阀关闭并因此阻止反向流动。这个特性在飞行器应用中尤为重要，当飞行器的喷气发动机压缩机发生熄火时，从喷气发动机压缩机流出的空气用于向飞行器辅助系统供给气流。一旦压缩机熄火发生，止回阀必须关闭并阻止气流从辅助系统以相反方向流入发动机压缩机。如果没有该特性发生，空气可以回流，这不利于发动机的重新启动。

在某些应用中，特别是在飞行器应用中，需要可旋转地指引各个系统部件，例如将流体管道接至止回阀以及从止回阀接出流体管道。但是在另一些应用和结构中，还需要对用于保持与止回阀相连接的各种零件例如流体管道法兰的夹箍实施指引或以合适的取向安装(clock)。在某些实施例中，当要求使用重负荷夹箍时，还需要避免使用轻负荷的夹箍。

发明内容

本发明公开了一种流体止回阀系统，其包含用于管道法兰、止回阀和夹箍的指引系统。止回阀设计成具有至少一个指引片，该指引片从环形法兰的外径延伸，该环形法兰从止回阀延伸并与其连接。指引片与对应的槽相接合，该槽形成于入口管道法兰和/或出口管道法兰中的至少一个上的外部环形脊上。这个特征将管道法兰指引或以合适的取向安装(clock)到止回阀上。为指引夹箍，在指引片的末端上形成的指引爪延伸并至少部分地穿过在夹箍上由保持系统形成的间隙。多个指引片和指引爪可以根据夹箍上的间隙数量而使用，这可以用于避免不适当的夹箍设计被用在特定应用中。例如，如果轻负荷夹箍除了紧固部分外还有一个铰接接合，那么它不能适配于使用三个指引片和指引爪的止回阀组件。该设置要求使用除紧固部分外还有两个铰接接合的重负荷夹箍。

典型的止回阀组件的指引特性作为一种方法是有用的，该方法可以确保入口管道、出口管道和某些情况下的夹箍全部适当地一一对齐，从而保证正确的装配和工作。要注意的是在某些应用中，仅需要将流体管道中的一个指引至止回阀。

此外，使用本发明的止回阀组件，可以通过视觉检查夹箍区域，进而确定指引爪相对于止回阀法兰的正确的方向、以及夹箍如何适配到止回阀组件上来确定正确的装配。

入口(上游)法兰与出口(下游)法兰的形状不同。该特性可以避免止回阀错误地反向安装。本发明的止回阀组件的附加的新特性是，如果止回阀反向安装，其将无法与管道法兰适当地相接合并且在管道法兰和止回阀法兰之间出现一个更大的间隙，这将在技术人员试图装配夹箍时提醒其不正确的装配。止回阀组件增加的宽度阻止了夹箍适当地装配。使用现有止回阀系统时，因为缺少了避免止回阀反向安装的方法，还无法检测到这种不希望的结果。这种情况下，当流体沿所需方向的反方向流动时止回阀会打开。然后止回阀将不得不拆下并重新以正确方向安装。要注意的是仅有一个管道法兰需要指引，尽管如下细节描述讨论的是指引两个管道法兰。

附图说明

图1是带有指引的示例性止回阀的剖面透视图；

图2是带有指引片和指引爪的示例性止回阀以及入口和出口管道法兰的剖面图；

图3是示例性止回阀的剖面图以及入口和出口管道法兰的剖面图；

图4是示例性止回阀的剖面图以及具有指引片和指引爪的止回阀法兰的剖面图；

图5是示例性止回阀的剖面图以及没有指引片或指引爪的止回阀法兰的剖面图；

图6是带有指引的示例性止回阀的止回阀法兰的末端平面图；

图7是止回阀法兰的末端平面图，该止回阀法兰连接到带有指引的示例性止回阀的管道法兰；

图8是带有指引的示例性止回阀的剖面图，其使用夹箍以将组件保持在一起。

具体实施方式