[发明专利]电动车辆三速双离合器变速器

权利要求书

1.一种用于电动力机动车辆的三速双离合器变速器，该三速双离合器变速器包括：

用于从一个电动机接收扭转能量的一个第一轴；

由该第一轴供以动力的一个第二轴，所述第二轴与一个车辆差速器扭转地相连接；

用于对第一和第三齿轮组供以动力的一个常闭的第一离合器；

用于对一个第二齿轮组供以动力的一个常开的第二离合器；以及

被可转动地安装在所述第一或第二轴中的一个上的一个同步器，该同步器用于选择性地将所述第一齿轮组或所述第三齿轮组与所述第二轴扭转地相连接。

2.如权利要求1所述的变速器，用于一个横向安装电动机供以动力的车辆。

3.如权利要求1所述的变速器，用于一个后轮驱动式电动车辆。

4.一种用于电动力机动车辆的三速双离合器变速器，该三速双离合器变速器包括：

用于从一个电动机接收扭转能量的一个输入轴；

由所述输入轴供以动力的一个输出轴，所述输出轴与一个车辆差速器扭转地相连接；

用于对第一和第三输入齿轮供以动力的一个常闭的第一离合器；

用于对一个第二齿轮供以动力的一个常开的第二离合器；以及

被可转动地安装在所述输出轴上的一个同步器，该同步器用于选择性地将所述第一或第三输出齿轮与所述输出轴扭转地相连接。

5.如权利要求4所述的变速器，其中所述第一和第二离合器中的至少一个是一种干式离合器。

6.如权利要求4所述的变速器，其中所述输入和输出轴被横向安装在该机动车辆中。

7.如权利要求4所述的变速器，其中所述第一离合器具有与该电动机供以动力的所述变速器的旋转轴线相连的一个旋转轴线。

8.如权利要求4所述的变速器，其中所述第二离合器在所述输出轴上旋转。

9.如权利要求4所述的变速器，其中所述第二离合器在所述输入轴上旋转。

10.如权利要求4所述的变速器，其中所述第一和第二离合器在一个共用的轴线上旋转。

11.如权利要求10所述的变速器，其中所述第一和第二离合器在与该电动机供以动力的所述变速器的一个输出轴线相连的一个轴线上旋转。

12.如权利要求10所述的变速器，其中所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮是在所述第一和第二离合器的一个共用侧上。

13.如权利要求10所述的变速器，其中所述第一齿轮和第二齿轮是在所述第一和第二离合器的一个分离侧上而不是在所述第二齿轮上。

14.如权利要求10所述的变速器，其中所述第一和第二离合器共享一个共用的旋转壳体。

15.如权利要求4所述的变速器，其中所述第一离合器是在所述输入轴的一个最末端上，并且所述第二离合器是在所述输出轴的一个相反的最末端上。

16.如权利要求3所述的变速器，其中用于所述变速器的所述输出轴是与所述变速器的所述输入轴轴向地对齐。

17.如权利要求3所述的变速器，其中用于所述第一和第二齿轮组的所述同步器是与所述第一轴轴向地对齐的。

18.如权利要求3所述的变速器，其中所述第一和第二离合器共享一个共用的壳体，并且其中用于所述常开的离合器的一个压力板被弹簧偏置到一个停止件上，以便在所述第二离合器未被接合时防止所述第二离合器中的阻力。

19.如权利要求18所述的变速器，其中所述壳体是铝制的，并且其中一个离合器具有一个凸形输入轴，该凸形输入轴带有多个齿，这些齿形成了进入所述壳体的所述铝制部分中的多个齿。

20.如权利要求3所述的变速器，其中该变速器具有至少一个传动比是直接驱动的，并且所述变速器具有一个输出与所述输入轴向地对齐。