[发明专利]电动车辆三速双离合器变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2009年9月17日提交的美国临时申请号61/276866以及于2010年2月1日提交的美国临时申请号61/337221的权益。

技术领域

本发明涉及用于电动车辆市场的、包括三个前进速比的变速器及其部件。

背景技术

已经提供了多种双离合器变速器，以便在提供与具有手动换挡变速器的车辆最经常地相关的运行效率的同时赋予车辆典型地与具有自动变速器的车辆相关的简便操作。令人希望的是将与双离合器变速器相关的这些优点带给电动力车辆。另外，令人希望的是提供一种双离合器变速器，该双离合器变速器使得与被提供用于典型双离合器变速器的流体启动离合器相关的附加损失最小化。

发明内容

为了实现以上提到的以及其他多种希望，在此给出了本发明的披露。在一个优选实施方案中，本发明给出了一种双离合器机动车辆变速器及其部件。该变速器具有用于从电动机接收扭转能量的一个输入轴。提供了由该输入轴供以动力的一个副轴。提供了一个第一常闭离合器用于对第一齿轮和第三齿轮供以动力。提供了一个第二常开离合器用于对第二齿轮供以动力。提供了一个同步器用于选择性地将第一或第三齿轮与一个轴扭转地相连接，该轴与一个输出轴扭转地相关。

随着在附图和详细说明中进一步地揭示本发明，本发明的其他特征对于本领域的普通技术人员而言将是显然清晰的。

附图说明

从详细的说明和这些附图中本发明将得到更完全地理解，在附图中：

图1是用于电动机供以动力的机动车辆的本发明双离合器变速器的一个示意图；

图2是图1所示的变速器的截面视图；

图3是本发明双离合器变速器的一个替代的优选实施方案；

图4是根据本发明的双离合器变速器的另一个替代的优选实施方案；

图5是根据本发明的双离合器变速器的又另一种替代的优选实施方案；

图6是根据本发明的双离合器变速器的另一个替代的优选实施方案；

图7是根据本发明的类似于图6所示的然而是用于后轮驱动安排的另一个替代的优选实施方案的双离合器变速器；

图8是根据本发明的用于后轮驱动车辆的另一个替代的优选实施方案的双离合器变速器；

图9是根据本发明的用于后轮驱动车辆的另一个替代的优选实施方案的双离合器变速器；

图10是根据本发明的用于后轮驱动车辆的另一个替代的优选实施方案的双离合器变速器；

图11是根据本发明的用于后轮驱动车辆的另一个替代的优选实施方案的双离合器变速器；

图12是用于在图11中所示双离合器变速器中使用的离合器的一个离合器壳体正面透视图；

图13是在图12中所示离合器壳体的后部透视图；

图14是在图12中所示离合器壳体的前正视图；

图15是在图11中所示离合器壳体的侧面正视图；

图16是在图12和图17中沿线16-16截取的离合器壳体的截面图；

图17是在图11中所示离合器壳体的后部正视图；

图18是沿图17的线18-18截取的视图；并且

图19是沿图14的线19-19截取的一个视图。

具体实施方式

以下的优选实施方案的说明在本质上仅是示例性的而绝非旨在限制本发明、其应用、或其用途。