[发明专利]用于重型货物车辆的具有增强胎圈的轮胎

权利要求书

1.一种用于重型货物车辆的轮胎(10)，该轮胎(10)设计为安装在轮辋上，并且包括：

胎冠，所述胎冠包括由胎面(30)覆盖的胎冠增强件(80、90)；

两个胎侧(40)，所述胎侧(40)使所述胎冠径向向内延伸；

两个胎圈(50)，所述胎圈(50)位于所述胎侧的径向内侧并且设计为与轮辋相接合，每一个胎圈均包括锚固结构(700)，所述锚固结构包括周向增强件，所述锚固结构在任意径向截面中都具有径向最外点(701)、轴向最内点(702)和轴向最外点(704)；

径向胎体增强件(60)，所述径向胎体增强件(60)包括在与周向方向形成大于或等于80度的角度的方向上取向的多个增强元件(61)，所述胎体增强件在每一个所述胎圈中锚固到所述锚固结构，所述胎体增强件围绕所述锚固结构而部分地被包裹，在轴向上从所述轮胎的内侧穿行到外侧，该胎体增强件的端部点(65)位于所述锚固结构上或所述锚固结构附近，并且在轴向上位于所述锚固结构的轴向最内点(702)和轴向最外点(704)之间；

联接增强件(150)，所述联接增强件(150)由在与周向方向形成大于或等于70度的角度的方向上取向的多个增强元件形成，所述联接增强件(150)包括第一部分(151)，所述第一部分(151)在相对于所述锚固结构的径向最外点(701)而位于径向外侧上的端部点(155)和所述胎体增强件的端部点(65)之间与所述胎体增强件接触，所述联接增强件通过与所述锚固结构(700)接触的第二部分(152)而延伸超过所述胎体增强件的端部点(65)，并延伸直至位于所述锚固结构的径向外侧上的端部点(157)，所述联接增强件的端部点(157)在轴向上位于所述锚固结构的轴向最内点(702)和轴向最外点(704)之间；

硬化增强件(160)，所述硬化增强件(160)环绕所述联接增强件(150)并且在所述锚固结构(700)和所述联接增强件的径向内侧延伸，从而形成轴向内部部分(161)和轴向外部部分(162)，所述轴向内部部分相对于所述胎体增强件(60)位于轴向内侧，所述轴向外部部分位于所述胎体增强件的轴向外侧，所述轴向内部部分(161)在所述轴向内部部分(161)的端部点(165)和所述联接增强件(150)的端部点(155)之间在长度LC上与所述胎体增强件接触，所述轴向内部部分(161)的端部点(165)位于所述联接增强件(150)的端部点(155)的径向外侧上，该硬化增强件由在与周向方向形成小于或等于60度的角度的平均方向上取向的多个增强元件形成，

其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部点(166)与所述锚固结构(700)的周向增强件(70)的径向最内点(73)相距径向距离DR，所述径向距离DR大于或等于所述胎体增强件(60)的径向最外点(62)和该同样的胎体增强件的径向最内点(63)之间的距离DC的0.2倍，并且小于或等于所述胎体增强件(60)的径向最外点(62)和该同样的胎体增强件的径向最内点(63)之间的距离DC的0.6倍，

并且其中，在所述锚固结构(700)的径向外侧，所述硬化增强件(160)的轴向外部部分(162)和所述胎体增强件(60)之间的最小距离DT大于或等于2mm。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述硬化增强件(160)包括第一增强元件层(167)和第二增强元件层(168)。

3.根据权利要求2所述的轮胎，其中所述第一增强元件层(167)包括在与周向方向形成大于或等于+40度且小于或等于+50度的角度的平均方向上取向的多个增强元件，并且其中所述第二增强元件层(168)包括在与周向方向形成大于或等于-40度且小于或等于-50度的角度的平均方向上取向的多个增强元件。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的轮胎，其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部点(166)设置为与所述锚固结构(700)的周向增强件(70)的径向最内点(73)相距径向距离DR，所述径向距离DR大于或等于所述胎体增强件(60)的径向最外点(62)和该同样的胎体增强件的径向最内点(63)之间的距离DC的0.25倍，并且小于或等于所述胎体增强件(60)的径向最外点(62)和该同样的胎体增强件的径向最内点(63)之间的距离DC的0.45倍。