[发明专利]根据预测的驱动变化向一种混合动力交通工具提供的引擎辅助

权利要求书

1.一种向一个交通工具中的内燃机提供辅助的方法，其中交通工具是结合使用电引擎和发动机，所述的方法包括：

根据历史驱动变化信息预测一个驱动变化，其特征在于所述的历史驱动变化信息包括交通工具在之前一个或多个驱动周期行驶的一个或多个距离；并

选择性地运行引擎，使之在发动机的预定运行情况下向发动机提供辅助，其中在一个或多个预定运行情况下提供的辅助至少是根据部分的预测驱动变化确定的。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于根据历史驱动变化信息预测驱动变化包括：

在历史驱动变化信息中至少识别出两个历史驱动变化，这两者相互之间的偏差落入到一个预定的相互偏差内；

识别出所述历史驱动变化发生时与之相关的一个趋向；并

在目前一天落入到这个趋向内时，根据至少两个落入到预定的相互偏差之内的历史驱动变化来预测驱动变化。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于所述的驱动变化是根据之前两个或多个驱动周期内历史驱动变化信息的平均值来预测的。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于向发动机提供的辅助至少是部分地根据交通工具在一个或多个运行情况下运行的频率确定的，其中所述的频率是根据交通工具的历史信息确定的。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于在一个或多个预定的运行情况下向发动机提供的辅助至少是部分地根据向电引擎提供动力的一个能量储存设备中可用能量级别确定的，其中可用的能量级别是根据起始能量级别和最小能量级别之差确定的，其中最小能量级别比能量储存设备中最低可能的能量级别更高，这样可用能量级别就比总能量更少，从而可以储存在能量储存设备中。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于在一个或多个预定的运行情况下向发动机提供的辅助至少是部分地根据驱动变化中预期再生能量的量来确定，其中预期再生能量的量是根据之前一个或多个驱动周期内再生能量的量来预测的。

7.如权利要求5所述的方法，其还包括：

监测能量储存设备目前的一个能量级别，其中在一个或多个预定运行情况下提供给发动机的辅助是随目前的能量级别而变化的。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于选择性运行引擎的步骤包括产生一个或多个控制信号，该信号根据若干个引擎辅助数据图之一来控制电引擎的运行，其中引擎辅助数据图是根据所预测的驱动变化从若干个引擎辅助数据图中选择的。

9.如权利要求1至8中任意一个所述的方法，其还包括根据从一个或多个传感器处接收的输入来确定交通工具的加速信息，其中一个或多个控制信号是用于控制电引擎，使之在加速信息指示需要加速时，在一个比电引擎固定的额定电流更高的电流下运行电引擎，使之一次或多次地提供至少一个脉动的辅助。

10.如权利要求1至9中任意一个所述的方法，其特征在于所述的电引擎与发动机的一个机轴相连，其中电引擎与发达机第一侧的机轴相连，而一个变速器与发动机第二侧的机轴相连，其中第一侧与第二侧是相对的。

11.一个引擎控制器，其包括一个或多个处理器来执行存储在一个或多个计算机可读媒介中的指令，其中所述的指令是由一个或多个处理器来执行从而实现权利要求1至10中任意一个所述的方法。

12.使用权利要求11所述的引擎控制器来将一个非混合动力交通工具转变成一个混合动力汽车。

13.一个或多个存储了指令的计算机可读媒介，其特征在于所述的指令是由一个处理器执行从而实现权利要求1至10中任意一个所述的方法。

14.一个将非混合动力交通工具转变成混合动力交通工具的系统，包括：

一个向内燃机提供辅助的电引擎，其中内燃机是向混合动力交通工具提供驱动动力；和

一个控制器来控制一个电引擎的运行，其中控制器包括一个或多个处理器来执行那些存储在一个或多个计算机可读媒介中的指令，其中所述的指令是由一个或多个处理器执行从而实现权利要求1至10中任意一个所述的方法。

15.一种交通工具，包括：

一个向交通工具提供动力的内燃机；

一个向发动机提供辅助的电引擎，其中发动机是给交通工具提供驱动动力的；和

一个引擎控制器来控制一个电引擎的运行，其中引擎控制器包括一个或多个处理器来执行那些存储在一个或多个计算机可读媒介中的指令，其中所述的指令是由一个或多个处理器执行从而实现权利要求1至10中任意一个所述的方法。