[发明专利]结合有转速检测装置的车轮用轴承装置有效

专利信息
申请号: 201080041438.4 申请日: 2010-09-16
公开(公告)号: CN102575715A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 有竹恭大;小森和雄 申请(专利权)人: NTN株式会社
主分类号: F16C33/76 分类号: F16C33/76;B60B35/02;F16C19/18;F16C41/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 党晓林;王小东
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 结合 转速 检测 装置 车轮 轴承
【权利要求书】:

1.一种结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,该车轮用轴承装置包括:

外部构件,所述外部构件在其内周上一体地形成有双列外滚道表面;

内部构件,所述内部构件包括毂轮和至少一个内圈,所述毂轮在其一端一体地形成有车轮安装凸缘并且所述毂轮具有从所述车轮安装凸缘轴向延伸的筒形部,所述内圈被压配合到所述毂轮的所述筒形部上,所述毂轮和所述内圈在它们的外周上形成有与所述双列外滚道表面相对的双列内滚道表面;

双列滚动元件,所述双列滚动元件以可滚动的方式容纳在所述内部构件的所述内滚道表面和所述外部构件的所述外滚道表面之间;

磁性编码器,所述磁性编码器适于装配并固定到所述内圈的外周上,并且具有沿其周向交替且等间隔地变化的磁性特征;以及

安装在所述外部构件的外侧端部的密封件和安装在所述外部构件的内侧端部的保护罩,从而关闭并且密封在所述外部构件和所述内部构件二者的两端在所述外部构件和所述内部构件之间形成的环形开口,所述车轮用轴承装置的特征在于:

所述保护罩由非磁性钢板通过压制作业形成为具有杯形构造,并且所述保护罩包括:筒形的装配部,所述装配部被压配合到所述外部构件的端部内周中;圆环形的遮蔽部,所述遮蔽部从所述装配部经由缩径部径向向内延伸,所述遮蔽部的内侧表面被设置成靠近或接触转速传感器;以及底部,所述底部经由台阶部与所述遮蔽部连续以关闭所述内部构件的内侧端部;

密封构件通过硫化粘合被一体地附着到所述缩径部的外周,并且所述密封构件包括环形部和突出部,所述环形部形成为直径稍微小于所述保护罩的所述装配部的外径,所述突出部形成为直径稍微大于所述保护罩的所述装配部的外径;并且

所述突出部以预定的过盈被压配合到所述外部构件的端部内周中。

2.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述缩径部具有台阶状截面构造。

3.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述缩径部具有锥形截面构造。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述密封构件的尺寸被确定成:在所述保护罩尚未被装配到所述外部构件中的自由状态下,所述密封构件不会朝向内侧突出超过所述遮蔽部的外侧表面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述密封构件的突出部的装配体积被确定成:在压配合工具接触所述密封构件的情况下,所述装配体积小于在所述密封构件的环形部与所述外部构件的端部内周之间形成的环形空间的体积。

6.根据权利要求5所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述密封构件的所述突出部的压缩比被限制在45%以下。

7.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述外部构件的内侧端面被形成为使其与所述内圈的较大端面相比朝向内侧稍微突出。

8.根据权利要求7所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述磁性编码器的检测表面被定位在与所述内圈的较大端面相同的位置,或被定位在与所述内圈的较大端面相比朝向内侧稍微突出的位置。

9.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述外部构件的端部内周和倒角部之间的过渡部被形成为具有预定曲率半径的圆弧。

10.根据权利要求9所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述外部构件的端部内周以及至少包括所述过渡部的所述倒角部由成形磨石同时研磨。

11.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述保护罩的所述遮蔽部的板厚小于其他部分的板厚。

12.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述保护罩由非磁性奥氏体不锈钢板形成。

13.根据权利要求1所述的结合有转速检测装置的车轮用轴承装置,其中,所述外部构件的内侧端部装配有杯形的传感器盖,所述转速传感器被安装在所述传感器盖上,并且所述转速传感器以预定的轴向气隙与所述磁性编码器相对。

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