[发明专利]座椅靠背的后壁的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的车辆座椅结构、车座或车座凳的制造方法。

背景技术

由现有技术已知传统类型的车辆座椅结构。它们通常具有金属制成的承载结构。通常也由金属制成的平坦结构部件被紧固至该承载结构，因而焊接工艺、特别优选激光焊接工艺优选被用作为连接技术。此外，为了在装载空间利用方面获得较大的灵活性，已知采用这样一种车辆座椅结构，其用作为具有例如2/3至1/3划分结构的后座。

专利公开文献DE 10 2006 051 566A1公开了一种机动车内部的三维结构，其中，该三维结构具有由非指向性纵向纤维加强的塑料制成的区域以及由多维指向性纤维加强的塑料制成的区域。

专利公开文献DE 10 2006 051 566A1公开了一种具有框架结构的靠背，其中所述框架结构由可变形的塑料、尤其(能够在塑性变形过程中被制造的)热塑性塑料或硬质塑料制成。在该制造过程中，至少一个接收部能够在框架结构内或上被形成和/或至少一个预制的插入部能够被集成，因而至少一个接收部用于接收框架结构内或上的至少一个附加的结构部件，和/或用于结合至包围靠背的本体，同时至少一个插入部防止靠背的后侧上设置的物体穿透。

专利公开文献DE 103 21 277A1公开了一种靠背，其中所述靠背包括至少一个垫，该垫连接至由塑料制成的框架并且由至少一个与所述框架一体构成的载体承载。

专利公开文献DE 197 57 060A1公开了一种用于车座的靠背，其中，承载结构由形成靠背的后壁的后半壳以及前半壳形成，以使得这两个半壳形成有中空轮廓地彼此相连，并且所述中空轮廓至少在靠背的相反的侧边缘与上前侧(上侧连接两个侧边缘)上形成。

专利公开文献DE 101 61 082A1涉及车座靠背，其具有侧柱；连接侧柱的上端的上框架部件；沿横向延伸并在侧柱的下区域之间连接的横支承件；以及连接至侧柱与上框架部件的靠背罩。为了制造重量轻的靠背(其具有大刚度、碰撞安全并且能够易于安装与拆卸)，建议横支承件被构造为靠背罩的一部分。

专利公开文献US 2008/0038569A1公开了一种用于车座的靠背，其由纤维加强的塑料制成。

发明内容

本发明的目的在于提供可用于制造车辆座椅结构、车座或车座凳的方法，其中所述车辆座椅结构、车座或车座凳针对重量与制造被优化并且满足刚度与强度和吸能的要求，并且同时能够被优化利用装载区。

关于该方法，该目的通过权利要求1中记载的特征实现。

本发明的有利其它改型属于从属权利要求的技术主题。

在车辆座椅结构、车座或车座凳的制造方法中，在至少一个后壳上形成框架结构、加强肋以及吸收肋，在所述后壳和/或所述框架结构内或上设置结构插入部件。利用该方法制造的车辆座椅结构有利地重量减小并且尤其抗弯且碰撞安全。

后壳与框架结构优选由同一种热塑性、纤维加强的塑料形成。这有利地可以实现后壳与框架结构的一体连接。

特别优选地，后壳和框架结构塑料对塑料地通过将表面熔化并随后将它们结合在一起而彼此相连。这种塑料对塑料的连接使得尤其可以实现高速力传递。

框架结构优选围绕后壳延伸地被形成。这使得可以特别高地抵抗车辆座椅结构弯曲。

特别优选地，结构插入部件至少分区域地由后壳和/或框架结构的热塑性塑料包嵌。以这种方式，在后壳和/或框架结构与结构插入部件之间能够以简单的方式实现牢固与稳定的连接。

优选地，结构插入部件由金属材料或由纤维复合体组成的半成品制成。结构插入部件的材料有利地具有比后壳和/或框架结构的热塑性塑料更高的强度。因此，车辆座椅结构至少分区域地能够由结构插入部件加强或强化。

优选地，在制造的过程中，装载开口所在的区域被结构。这使得可以实现装载开口的吸引人抓持的可选吸引人的区域。

优选地，结构插入部件被形成为结构支承部件，并且以相应的方式被形成为成形的覆盖部件并被一体形成到框架结构中。这显著地提高了车辆座椅结构的抗扭性和/或抗弯性。

在有利的实施例中，结构插入部件被形成为带连接结构部件。带连接结构部件的这种一体形成到车辆座椅中节约了附加的结构部件在车辆座椅结构上的布置并且因而减少了结构部件的数量以及车辆的复杂性。

在有利的实施例中，结构插入部件被形成为边导管。座套能够以简单与省时的方式被紧固在这种边导管上。