[发明专利]转矩传递装置

权利要求书

1.机动车的动力传动系中的转矩传递装置(1，1a，1b)，其包括双质量飞轮(12，12a)和设置在所述双质量飞轮(12，12a)下游的、与双离合器变速器的两个变速器输入轴(11)作用连接的双离合器(13，13a)以及所述双离合器(13，13a)的轴向间隙的补偿装置，所述双质量飞轮具有一与内燃机的曲轴(5)固定地连接的输入件(24，24a，24b)和一抵抗在圆周上分布的弧形减震弹簧(25)的作用能相对于所述输入件(24，24a，24b)相对旋转的输出件(17，17a)，其特征在于，所述轴向间隙在所述双质量飞轮(12，12a)的所述输入件(24，24a，24b)和所述输出件(17，17a)之间被补偿。

2.根据权利要求1的转矩传递装置(1)，其特征在于，所述转矩传递装置(1，1a，1b)由一具有与所述曲轴(5)连接的驱动件(7，7a)的第一组件(3)和一具有所述双质量飞轮(12，12a)和所述双离合器(13，13a)的第二组件(4)构成。

3.根据权利要求2的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，在所述内燃机和所述双离合器变速器的最终装配之前，所述第一组件(3)被预装配在所述曲轴(5)上并且所述第二组件(4)被设置在所述双离合器变速器上，并且在所述最终装配中这两个组件(3，4)在径向外部可拆卸地相互连接。

4.根据权利要求3的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，第一和第二组件(3，4)在所述最终装配中借助在圆周上分布的配合销(38，38a)相互定心。

5.根据权利要求4的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，所述配合销(38，38a)设置在所述第二组件(4)上。

6.根据权利要求2至5中任一项的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，所述驱动件(7，7a)在所述曲轴(5)的区域中至少单侧地通过加固盘(8，8a)加固。

7.根据权利要求6的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，所述加固盘(8，8a)由所述双质量飞轮(12，12a)的由板材制成的输入件(24，24a，24b)的冲压碎块制成。

8.根据权利要求1至7中任一项的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，所述双质量飞轮(12，12a)的输出件(17，17a)和所述双离合器(13，13a)的输入件(24，24a，24b)分别与连接件(14，14a)固定地连接。

9.根据权利要求1至8中任一项的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，所述弧形减震弹簧(25)被接收在一由所述输入件(24，24a，24b)形成的环形空间(28)中，该环形空间具有用于所述弧形减震弹簧(25)的端侧的、压入的输入侧加载区域(33)，并且法兰件(18，18a)的用于所述弧形减震弹簧(25)的端侧的输出侧加载区域(30)从径向内部插入到所述环形空间(28)中。

10.根据权利要求9的转矩传递装置(1，1a，1b)，其特征在于，在这些加载区域(30，33)和所述弧形减震弹簧(25)的端侧之间设有弹簧杯。