[发明专利]车辆用变速装置

权利要求书

1.一种车辆用变速装置，其特征在于，具有：

第1输入轴及第2输入轴；

第1输出轴，其可变速地传递来自前述第1输入轴的旋转动力，并且将旋转动力向驱动轮传递；

第2输出轴，其可变速地传递来自前述第2输入轴的旋转动力，并且将旋转动力向驱动轮传递；

第1离合器，其对从发动机向前述第1输入轴的旋转动力传递进行接合/断开；

第2离合器，其对从前述发动机向前述第2输入轴的旋转动力传递进行接合/断开；

电动发电机，其与前述第1离合器及前述第2离合器的输出侧的规定旋转部件一体地或啮合而进行旋转；以及

变速控制装置，其控制前述第1离合器及前述第2离合器的接合/断开，并且控制前述第1输入轴和第1输出轴之间、及前述第2输入轴和第2输出轴之间的变速，并且，在变速时控制前述电动发电机的驱动动作或再生动作。

2.根据权利要求1所述的车辆用变速装置，其特征在于，

前述电动发电机的旋转轴与前述第1输入轴或前述第2输入轴连结。

3.根据权利要求2所述的车辆用变速装置，其特征在于，

前述电动发电机的旋转轴，与前述第1输入轴及前述第2输入轴中包含2档齿轮组的输入轴连结。

4.根据权利要求1所述的车辆用变速装置，其特征在于，

具有另一个电动发电机，其旋转轴与前述第1输入轴连结，

前述电动发电机的旋转轴与前述第2输入轴连结。

5.根据权利要求1至4的任一项所述的车辆用变速装置，其特征在于，

前述变速控制装置，基于来自控制前述发动机的发动机控制装置的信号、及来自检测车辆运转状态的1个或多个传感器的信号中的任意信号，控制前述电动发电机的驱动动作。

6.根据权利要求1至5的任一项所述的车辆用变速装置，其特征在于，

前述变速控制装置进行下述控制，即，在变速时，在处于卡合状态的前述第1离合器及前述第2离合器中的一个离合器开始断开的同时，开始前述电动发电机的驱动，在前述一个离合器开始断开后经过规定时间后，开始处于非卡合状态的另一个离合器的接合。

7.根据权利要求1至4的任一项所述的车辆用变速装置，其特征在于，具有：

多个第1固定齿轮，其固定在前述第1输入轴及前述第1输出轴中的一个轴上；

多个第1可动齿轮，其配置为可与前述第1输入轴及前述第1输出轴中的另一个轴相对旋转，并且与对应的前述第1固定齿轮啮合；

多个第1同步装置，其使前述第1可动齿轮与前述第1输入轴及前述第1输出轴中的另一个轴同步；

多个第2固定齿轮，其固定在前述第2输入轴及前述第2输出轴中的一个轴上；

多个第2可动齿轮，其配置为可与前述第2输入轴及前述第2输出轴中的另一个轴相对旋转，并且与对应的前述第2固定齿轮啮合；

多个第2同步装置，其使前述第2可动齿轮与前述第2输入轴及前述第2输出轴中的另一个轴同步；

前述变速控制装置，控制前述第1同步装置及前述第2同步装置的同步。