[发明专利]铆钉、铆接装置和铆接方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铆钉、一种铆接装置和一种用于将车辆传动系中的两个元件铆接的铆接方法。

背景技术

在汽车制造中，传动系的元件，特别是离合器元件彼此铆接。为此，例如在制造离合器从动盘时，摩擦片(Mitnehmerscheibe)和膜片弹簧设置在铆接装置上，使得它们的开口彼此叠置。通过这种叠置的开口将铆钉插入，该铆钉随后通过压力变形，使得其铆钉杆塞入开口，由此将两个元件形状配合地彼此连接。

由于大部分情况下不只需要一个铆钉，而是需要一系列铆钉，以例如制成离合器从动盘，所以使用铆接装置，即所谓的装配台，其中自动地给铆钉容纳部装上基本上垂直定向的多个铆钉，然后将待铆接的元件设置在其上，并且在一个铆接步骤中共同挤压所有的铆钉。

然而，这种现有技术的缺陷在于，由于待铆接元件上的不平整度，并非所有的铆钉头都能平整地贴靠在待铆接的元件上，从而在随后的铆接步骤中，孔装填状况和进而产生的孔内侧压力不足以提供待铆接元件的充分的形状配合连接。

于是，铆接连接可能由于作用在铆接的元件上的力而松开，从而产生废品，或者离合器从动盘的组成构件在运行期间松脱。

因此，在现有技术中提出，在铆接步骤之后，对已铆接的元件执行额外的冲压步骤，在该冲压步骤中在铆钉头的端侧形成一个额外的球形结构的冲压部，该冲压部能够改善特别是在铆钉头区域内的孔装填状况。

然而，这种方法的缺陷在于，额外的冲压步骤既费时，又因为需要额外的机器而成本高。此外，球形冲压部并未在本质上改进孔内侧压力，而是完全相反地，铆钉头的外边缘区域由于冲压而可能会略微抬升，使得铆钉头不再贴靠在待铆接的元件上。

然而，如果铆钉头没有贴靠在待铆接的元件上，则在铆钉头与待铆接元件之间不再存在接触，这又损害了铆接的形状配合连接。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种铆钉、一种铆接方法和一种铆接装置，从而除了快速的铆接方法之外，还提供一种铆钉在待铆接元件中的改进的形状配合连接。

通过根据权利要求1的铆钉、根据权利要求5的铆接装置和根据权利要求11的铆接方法来实现所述目的。

本发明所基于的构思是，通过将铆接步骤和冲压步骤组合成一个步骤来加速铆接过程。为此，有利地使用铆接装置，该铆接装置具有用于容纳铆钉的容纳部，其中容纳部还具有冲压模。由此，能够在挤压期间，即在实际的铆接步骤期间，就已在铆钉的铆钉头上形成冲压部。在此处特别有利的是，容纳部与冲压模一体地构造。此外，在冲压同时进行挤压的优点在于，可以减小冲压时在铆钉头边缘的伞形变化(Aufschirmen)，即抬升。

为了进一步改善伞形变化，根据本发明提出使用一种铆钉，在其铆钉头上具有遮蔽部(Schirmung)和/或沉割部(Freistich)。通过沿铆钉杆方向的遮蔽部能够对冲压时的伞形变化起反作用。代替地或额外地构造在铆钉头与铆钉杆之间的沉割部可以补偿待铆接元件中的不平整度，由此使铆钉头可以更好地贴靠在待铆接元件上。

如一种优选实施例所示，已经证实，大约为0.05至0.1mm的遮蔽部或换句话说角度小于10°的遮蔽部是有利的。同样有利的是，沉割部被实施为相对于铆钉杆的角度大于60°。

在另一优选实施例中，冲压部或冲压模并非如由现有技术已知的那样是圆形的，而是具有至少一个凹处或一个波纹形、三角形、四边形、多边形、星形或花形的环绕轮廓。由于这种非圆形的冲压部，特别是在冲压部的外侧区域中的孔内侧压力可以变化，使得铆钉与待铆接元件之间的形状配合连接得到改善。

同样有利的是这样一种实施例：冲压部具有倾斜延伸的边缘区域，使得冲压部的内轮廓曲线以斜面过渡到铆钉头的平面中。

有利的是，冲压部的外部尺寸小于待铆接元件中的开口的内部尺寸。其优点在于，冲压部直接改进了铆钉在开口中的孔内侧状况。

特别地已经证实，在制造具有摩擦片和膜片弹簧的铆接的离合器从动盘时，根据本发明的方法是有利的。

在使用铆钉插入容纳部中的装配台时，有利的是冲压模具有尽可能大的接触面。通过设计得尽可能大的接触面，可以防止在放置步骤期间铆钉从垂直变倾斜。

在从属权利要求、说明和附图中给出了其它优点和有利的实施例。

附图说明

以下参照在附图中示出的优选实施例对本发明进行详细说明。示出的实施例的本质在此处为示例性的并且不用于限定本发明的保护范围。本发明的保护范围仅由所附的权利要求限定。

附图示出了：

图1：根据本发明的铆钉的第一优选实施例的示意图；