[发明专利]用于集装箱码头和用于一般运输任务的跨车

说明书

本发明涉及一种用于集装箱码头和用于一般运输任务的跨车，该跨车具有框架、吊具、行驶支承件以及提升绞盘，该吊具悬置于框架之间并可锁定到集装箱，行驶支承件设置在框架的下部区域内并分别具有多个成排设置的轮子，提升绳索可借助于提升绞盘卷起或退绕，所述绳索附连于提升绞盘并借助于提升绳索悬置位点连接到吊具。

在已知的这种跨车中，吊具侧的提升绳索的端部以合适的方式附连于横梁，这些横梁中的每个设置在吊具的两个端部段的上方。然后，吊具从两根横梁悬下。

从上述现有技术出发，本发明基于以下目的，即简化跨车的技术设计构造，并改进使带有或不带有与其锁定的集装箱的吊具定位的可能性。

根据本发明，此目的通过吊具侧的提升绳索悬置位点直接形成于吊具上来解决。根据本发明，实现吊具直接悬置于提升绳索的分配给吊具的端部。因此，以固定方式例如安装于跨车的顶架上的提升绞盘或跨车的位置变化立即且直接传递到吊具，而没有附加部件的中间连接。可取消诸如横梁等连接于中间的任何部件。

实际上，提升绳索的分配给在吊具侧的提升绳索悬置位点的绳索端部能立即或直接附连于吊具。

按照根据本发明的跨车的有利实施例，吊具侧的提升绳索悬置位点设计成导向辊。通过借助于提升绳索在两端与其附连的提升绞盘来卷起或松开提升绳索，吊具以及如有可能锁定到该吊具的集装箱的垂直可动性能以小心的方式来实现，因而可用相对较小的力气来运输和定位或堆叠集装箱。

有利地，提升绳索悬置位点或导向辊设置在吊具的四个角部区域的每个上，因而，能容易地控制或限制吊具以及如有可能锁定到吊具的集装箱的运动。

为了使跨车在集装箱码头的集装箱狭道(Containergasse)内的复杂的行驶调动最小化或尽可能完全避免、以精细地定位吊具或锁定到吊具的集装箱，有利的是跨车装备有定位装置，该定位装置设置在吊具和框架之间，吊具借助于该定位装置能按需要在框架内并相对于框架在吊具的水平面内定位。通过如此产生的、吊具沿其水平面的X以及Y方向的调节可能性，可以使吊具精确地定位在一位置而不使跨车运动，在该位置，吊具能以简单的方式锁定到集装箱或者锁定到吊具的集装箱从吊具释放。

根据有利的实施例，跨车的定位装置可通过调节构件来实现，这些调节构件的一个端部设置在吊具上，而其另一端部可滑动移位地设置在跨车的框架的垂直支撑件上。根据吊具相对于框架的垂直位置，调节构件在框架的分配给这些调节构件的垂直支撑件上移动，并因此可在吊具的任何垂直位置使用以精细地定位吊具。

有利地，调节构件都附连于吊具的角部区域中的每个，该调节构件以可滑动移位的方式连接到跨车的框架的与该角部区域相邻的垂直支撑件。

替代地，仅向吊具的三个角部区域提供对应的调节构件是实际的和有利的；由此，可特别改进跨车的操作人员的可见性。

按照根据本发明的跨车的有利实施例，调节构件可设计成电动气缸或电直线驱动件。

更实际地，定位装置的调节构件可设计成流体缸、较佳为液压缸，这些缸借助于接头以铰接的方式分别连接到吊具的角部区域，并借助于滑动接头以铰接和可滑动移位的方式连接到框架的分配给吊具的该角部区域或与该角部区域相邻的垂直支撑件。通过液压缸对应地分开加载有液压流体，吊具在框架内的位置可以精密计量的方式来精细地调节。

调节构件也可以根据对应的要求构造成气压缸。

如果可以在所述定位装置的流体缸或液压缸或气压缸上调节极限压力，则获得定位装置的另一功能，当到达或超过此极限压力时流体缸或液压缸或气压缸吹泄。因此，定位装置可同时用于冲击吸收，这是因为通过相应地调节极限压力来确保在例如锁定到吊具的集装箱与障碍物造成碰撞的情况下流体缸或液压缸或气压缸吹泄。

为了保护流体缸或液压缸或气压缸免受不能由这些部件吸收或仅较差地吸收的横向力，有利的是为定位装置的流体缸或液压缸或气压缸的每个分配伸缩装置，借助于该伸缩装置可吸收或释放作用于流体缸或液压缸或气压缸的横向力。

替代地还可规定，为定位装置的每个流体缸或液压缸或气压缸分配铰接臂装置，该铰接臂装置类似地用于吸收和释放作用于流体缸或液压缸或气压缸的横向力。

显然，还可以根据要求来为流体缸或液压缸或气压缸中的一个或多个提供伸缩装置并为其它的流体缸或液压缸或气压缸提供铰接臂装置。

下面，参见附图借助于实施例来更详细地阐释本发明。

附图示出：

图1是根据本发明的跨车的示意图；

图2是根据本发明的跨车的吊具的图1中所示的第一实施例的立体图；

图3是吊具在图2中所示的实施例的俯视图；