[发明专利]道路修复块体

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用橡胶、塑料、金属、混凝土、沥青混凝土、合成树脂等的道路修复块体，切割或拆除道路的现有铺装面的一部分或全部，进行在地下埋设管、线、构造物(检查井)等上下水道、煤气、电气、通信领域的施工时，简单且安全地覆盖拆除的道路铺装面，以使人或车辆安全且迅速地通行，从而防止由于施工引起的行人或车辆的事故，并控制交通堵塞、扬尘的发生，造成舒适的施工环境，并通过提供压实功能而防止由于压实不良而发生的施工品质下降，并能够预防双倍投入施工费用，由此可以减低国家预算以防浪费，不仅搬运及保管方便，而且能够简单地进行施工及拆除，提供工程的方便性，并能够进行安全且可靠性得以提高的施工。

背景技术

一般，道路施工有建设新道路的施工、拆除现有铺装的一部分或全部进行修复的施工及为了在地下埋设上下水道管或煤气管、电线或通信电缆等而进行的挖掘施工。

在如所述的道路施工中，代表性的有埋设上下水道管或煤气管的施工，该施工是将沥青混凝土、混凝土、块体等的现有铺装切割成预定的幅度，并拆除切割面之间的铺装而进行挖掘。当挖到预定深度时，铺设砂子埋设上下水道管或煤气管，然后用优质的土充填预定高度为止。然后铺设骨材制成防冻层，在其上面铺设沥青混凝土或混凝土或块体等铺装材料进行铺装修复。

此时，为了进行施工，在已拆除铺装的区间及地下虽然已经埋设了管或电缆等，但有时人或车辆必须要通过未进行铺装修复的区间。现在所实行的工法是，在挖掘面的两侧设置安全栏及橡胶椎体等安全设施物，完成地下埋设的区间铺设比现有铺装厚度高的骨材，在其上面覆盖不织布及木板等临时材料以供行人或车辆通行，为了进行施工而拆除铺装的区间以未执行其他的措施的状态下供人及车辆通过。但是，由于所述方法会造成道路(人行道及车道)变窄，因此妨碍行人或车辆的移动，而且由于临时材料容易破损，因此路面那容易露出并发生较多的扬尘，并且，因人或车辆通行或者雨水造成下沉或侵蚀，其结果地面变不规则，频繁地发生人及车辆的事故，由于为了进行施工而拆除铺装的区间没有其他的措施，因此处于更危险的状态，实际上，因如上所述的事故而导致的补偿或诉讼对施工带来莫大的影响。

尤其，由于在下雨时不织布及木板等临时材料无法防止雨水流入施工地，因此造成地面的含水量多而不能进行压实的同时，施工地的局部发生下沉或侵蚀而形成沟或水坑，临时材料完全不能确保不规则沉降，而且，在夜间很难识别，随此对通过该处的行人或车辆造成很大的危险。

而且，由于行人或车辆通过时设置在拆除的铺装面的临时材料容易破裂破损，因此骨材或地面容易露出而造成扬尘，至修复为止需要长时间时，应频繁地进行维修，由此造成人力及材料的浪费，而且由于施工现场不干净而有害于城市环境等。

而且，在施工各种道路时必须设置检查井，该检查井提高地下埋设物的原来所具有的功能，容易维修，并做与地面的连接通道作用。

挖掘所述检查井时，所述检查井的规格及形态由上下水道管等地下埋设物的种类、地下埋设物的大小(管径)来决定，检查井的深度由埋设物和地面之间的距离来决定，挖掘深度应考虑符合设置埋设物的道路状况的工作稳定性等来决定。

随此，检查井的挖掘形态有很多种，位于检查井上端的检查井盖并不是都位于相同的位置，由于其位置取决于检查井的设置位置及方向，因此很难提供适合检查井的井盖，而且没有对此的管理及安全对策，所以在检查井部位频繁地发生事故，在检查井发生的事故稍微不慎会造成大事故，所以对此的对策当务之急。

另外，如以上说明，铺设高度比现有铺装面高的骨料在铺装修复时应按照所设计的铺装深度进行拆除，用滚轮及撞锤等装备充分进行压实的状态下铺设铺装材料后进行铺装修复。此时拆除的骨料无法回收利用，因此会导致材料的浪费，需要投入附加装备及人员，不仅施工费用变高，尤其在城市以当天修复为原则，所以在施工区间短时，铺装修复需要太多的费用，而建筑人员会感到负担。

而且，即使在道路铺装之前对铺装面确实地进行了压实，在铺装修复后因自然下沉或车辆通行还会发生由于附加压实而导致的下沉，尤其，由于与道路切割面相接的地盘对压实脆弱，因此在大部分区县发生在该部分，在发生问题时，由于需要进一步维修，因此施工费用加倍增加。

为了减少因二次性压实而造成的缺陷，需要进行临时铺装，在进行临时铺装时，应拆除临时铺装材料，因此会产生废弃物，该废弃物成为浪费资源及破坏环境的原因，最终会浪费国家预算。

发明内容

本发明要解决的现有问题点是，在道路施工中安全设施的投资费用以及车辆及行人不能通过且发生瓶颈现象的问题点。