[发明专利]用于控制机动车中动力装置的自动切断和接通过程的方法

权利要求书

1.一种用于借助于启停装置控制机动车中动力装置的自动切断和接通过程的方法，在机动车停车的情况下如果满足预定的切断条件则通过启停装置自动切断动力装置，并且自动切断后的动力装置在至少一个驾驶者侧或系统侧的接通要求发生的情况下被自动地接通，其特征在于，在系统侧的接通要求发生的情况下，如果存在延迟条件(40)则至少部分地抑制自动的接通过程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，延迟条件(40)在预计在预定时间间隔内有驾驶者侧的接通要求时和/或在预计在预定时间间隔内动力装置由于驾驶者辅助系统、尤其是速度调节系统而自动启动时而存在。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在动力装置被切断的情况下预计的驾驶者侧的接通要求和/或由于驾驶者辅助系统而自动启动的时刻根据机动车的预定工作参数(DS1，DS2)和/或机动车的状态参数和/或机动车的其他参数来确定。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，在动力装置被切断的情况下预计的驾驶者侧的接通要求和/或由于驾驶者辅助系统而自动启动的时刻根据车辆外部信息、尤其是其他交通参与者(DF1，DF2)的数据和/或环境数据和/或交通技术数据(DVT)来确定。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，交通技术数据(DVT)包括交通信号灯设备(A1，A2)的数据，其中交通信号灯设备(A1，A2)的数据包含关于状态切换时刻的数据。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，车辆外部信息借助于导航系统和/或再现图像的环境监控系统和/或交通技术通信系统(KVT)和/或车间通信系统(KF，KF1，KF2)来确定和/或提供。

7.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在进行动力装置的自动切断过程之前，在考虑到车辆的当前工作参数(DS1，DS2)和/或机动车的状态参数和/或机动车的其他参数和/或车辆外部信息(DF1，DF2，DVT)的情况下预测动力装置的可能停止持续时间，并且根据所预测的停止持续时间，在满足所有其他切断条件时进行自动的切断过程。

8.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，根据机动车的预定工作参数(DS1，DS2)和/或机动车的状态参数和/或机动车的其他参数以及/或者根据车辆外部信息、尤其是其他交通参与者(DF1，DF2)的数据和/或环境数据和/或交通技术数据(DVT)来确定对动力装置的最佳工作策略的计算并且根据所确定的工作策略尤其是借助于速度调节系统来进行对动力装置的控制。