[发明专利]用于车辆的门的表面齐平的把手设备

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的闭锁装置的把手设备，带有把手部件，该把手部件以能相对车辆的门运动的方式支承并且能在静止姿态和运行姿态之间运动，其中，把手部件在静止姿态中布置成与门的外侧齐平以及在运行姿态中从门的外侧呈突出部状地伸出，其中，把手部件能够在运行姿态中为了打开门而手动地操作，并且其中，此外设置有操纵单元，把手部件借助该操纵单元能至少从静止姿态转入运行姿态。

背景技术

由DE 10 2004 036 663 A1公开了车辆的闭锁装置的形成类属的把手设备。把手设备当前描述了布置在车辆的门中的设备。闭锁装置与之相反包括整个系统，从而把手设备是闭锁装置的一部分，闭锁装置优选包括车辆上所有的把手设备以及中央联锁装置以及例如用于它们的控制单元。闭锁装置尤其包括锁，该锁与把手设备协作，从而必须手动地操作把手设备，以便打开门的锁，紧接着门弹开。

所示出的设施(Anordnung)的操纵单元实施成解锁按键，必须按压解锁按键以便激活内置的机构，该内置的机构造成把手部件弹出到运行姿态中。在此还需要的是按压联锁按键，由此进行把手部件到静止姿态中的返回引导。在此，缺陷在于解锁按键的按键功能，其必须通过手指按压才被压入凹陷部中。此外，把手设备不具有器件来将车辆的门用钥匙锁闭或解锁。为此，虽然通常公开锁芯，但这些锁芯无法按现有技术被整合在这里感兴趣的类型的表面齐平的把手设备中。锁芯在任何情况下以与把手设备相邻的方式被装入车辆的门的门板中。

发明内容

因此本发明的任务是，创造表面齐平的把手设备，其在保留把手设备的表面齐平的设计方案的情况下具有扩展的功能范围。

该任务由按权利要求1的前序部分结合特征部分特征的把手设备出发来解决。本发明有利的扩展设计在从属权利要求中给出。

本发明包含的技术教导是，设置有锁芯并且该锁芯以如下方式布置在把手设备内，即，操纵单元对门的外侧掩盖锁芯并且在手动操纵的情况下至少部分释放该锁芯。

在此，本发明由如下思想出发，即，通过有利地整合锁芯来扩展把手设备的功能范围，其中，该锁芯以如下方式布置，即，用于车辆的门的把手设备的表面齐平的实施方案得以保留。为此，由现有技术公开的解锁按键现在不再实施成简单的按键，而是以如下方式进行操纵单元的操纵，即，该方式既使得把手部件能够从静止姿态转入运行姿态，又提供了锁芯的覆盖装置并且在需要时可以释放该锁芯。锁芯的释放当前描述的是至少释放前侧，从前侧可以将钥匙导入锁芯的锁闭通道(Schlieβkanal)中。在把手设备的正常运行中以及尤其在操纵单元的静止姿态中，掩盖锁芯并且因此不能从外侧看到。但若操纵单元通过被手动操作而被激活，那么将锁芯至少部分释放。按照本发明，操纵单元因此既用于激活把手部件也用于掩盖锁芯。

操纵单元具有优势地具有挡板，该挡板布置成在操纵单元的未操纵状态下与门的外侧齐平并且掩盖锁芯。该挡板为了操纵操纵单元而以能枢转的方式布置在把手设备中，从而该挡板在手动操纵操纵单元时侧向相对锁芯枢转离开。因此操纵单元的手动操纵描述的不是将键按压到凹陷部内，而是将挡板绕枢转轴枢转，并且由此可以具有优势地被操作。例如在人员留有较长的指甲时，待手动操作的元件的枢转运动就很有利，因为用长指甲将解锁按键压入凹陷部中是非常不利的。

把手设备有利地具有带纵向延伸的把手壳，具有同样纵向延伸的把手部件至少在静止姿态中表面齐平地置入该把手壳中，其中，操纵单元优选毗邻到把手部件上地布置成把手部件的纵向延伸的延长部。可以将把手壳尤其和把手部件一起从门的外侧装配，由此可以建立起第一装配模块，该第一装配模块能单个地操作和装配。把手部件可以对外侧设有其它挡板，该其它挡板表面齐平地过渡到把手壳的边缘中。把手壳本身整合在车辆的门中的门开口内，其中，把手壳的边缘利用门板的外表面以表面齐平的方式封闭。因此得到如下把手设备，在该把手设备中无论是把手壳的边缘、在把手部件上的挡板以及操纵单元的挡板各都布置成彼此表面齐平。操纵单元的挡板仅为了操纵操纵单元而被压入或者说送入把手壳中并且把手部件连同在外侧存在的挡板从静止姿态运动到运行姿态中。但把手壳的呈壳形的设计方案在把手部件置入的情况下通过把手部件或者说通过把手部件上的挡板掩盖。