[发明专利]可变模块式港口车辆

权利要求书

1.一种可变模块式车辆(100)的悬挂式中央模块，为运输由至少一个ISO标准海运集装箱或数吨负载货物而发明设计，其特征在于所述中央模块包含一个被设计为可支撑所述负载的装载面(10)，具有端部第一连接面(11)的第一端部(1A)，以及与所述第一端部(1A)相对的第二端部(1B)，其中，第二端部具有与所述端部第一连接面(11)对称且不平行的端部第二连接面(12)，设计所述端部第一连接面(11)和端部第二连接面(12)可与补充连接面(23)配合，所述补充连接面附设于一个侧面模块(2)，所述侧面模块可通过组装与所述悬挂式中央模块(1)配合。

2.如权利要求1所述的包括至少一个悬挂式中央模块(1)的可变模块式车辆(100)，其特征在于其悬挂式中央模块通过所述第一端部(1A)和第二端部(1B)与所述第一侧面模块(2)和第二侧面模块(2)相连接，此外，所述第一或第二侧面模块(2)与地面行驶装置(30)相连接。

3.如权利要求2所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述第一或第二侧面模块(2)为一个前模块(21)，所述前模块包括一个车钩轴销(43)或/和一个拉杆(50)。

4.如权利要求2或3所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述第一或第二侧面模块(2)为一个后模块(22)，所述后模块与地面行驶装置(30)相连接。

5.如权利要求3所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述前模块(21)与地面行驶装置(30)相连接，所述地面行驶装置至少包括一个转向驱动桥(60)。

6.如权利要求3所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述前模块(21)与地面行驶装置(30)相连接，所述地面行驶装置至少包括一个拉杆随动桥(70)。

7.如权利要求4所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述后模块(22)与地面行驶装置(30)相连接，所述地面行驶装置至少包括一个转向驱动桥(60)。

8.如权利要求4所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述后模块(22)与地面行驶装置(30)相连接，所述地面行驶装置至少包括一个拉杆随动桥(70)。

9.如权利要求4所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述后模块(22)与地面行驶装置(30)相连接，所述地面行驶装置至少包括一个固定车桥(80)或一个转动式车桥(82)或一个悬挂式车桥(83)。

10.如权利要求4所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述后模块(22)与地面行驶装置(30)相连接，所述地面行驶装置至少包括一个固定驱动桥(81)。

11.如权利要求6所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述前模块(21)的拉杆随动桥(70)通过至少一个轴传动装置的中间件与所述后模块(22)的拉杆随动桥(70)相铰连。

12.如权利要求5或7所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述转向驱动桥(60)或固定驱动桥(81)由动力传动装置中间件和至少一个驱动装置模块(46)驱动，设计所述驱动装置模块可通过所述悬挂式中央模块(1)或所述侧面模块(2)安装在车上。

13.如权利要求2至12中任一权利要求所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述悬挂式中央模块(1)或/和至少一个所述侧面模块(2)构成一个纵向导向模块(40)，以提供相对于外部参照物的准确位置。

14.如权利要求2至13中任一权利要求所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述悬挂式中央模块(1)或/和至少一个所述侧面模块(2)构成一个自动导航系统(49)，以提供相对于外部参照物的准确位置。

15.如权利要求2至14中任一权利要求所述的可变模块式车辆(100)，其特征在于所述悬挂式中央模块(1)或/和至少一个所述侧面模块(2)构成一个驾驶舱(48)。

16.如权利要求2至15中任一权利要求所述的车列，其特征在于所述车列至少包括一台所述可变模块式车辆(100)。