[发明专利]带有摩擦离合器的链滑车有效
申请号: | 201080051183.X | 申请日: | 2010-11-08 |
公开(公告)号: | CN102803119A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 奥利弗·莫尔;雷内·施利克尔 | 申请(专利权)人: | 德马格起重机及部件有限公司 |
主分类号: | B66D3/20 | 分类号: | B66D3/20 |
代理公司: | 北京德恒律师事务所 11306 | 代理人: | 陆鑫;房岭梅 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 摩擦 离合器 滑车 | ||
1.带有驱动电动机(2)的链滑车,该驱动电动机通过摩擦离合器(4)与变速器(5)连接,其中,为了改善摩擦热散热,所述摩擦离合器(4)具有被构造成形成有凹槽(15)的扩大的外表面(4c),其特征在于,所述摩擦离合器(4)的所述外表面(4c)中的所述凹槽(15)以螺纹线的形式环绕地构造。
2.根据权利要求1所述的链滑车,其特征在于,所述摩擦离合器(4)由带有第一环形离合器面(4k)的套筒形第一离合器元件(4a)和带有第二环形离合器面(41)的套筒形第二离合器元件(4b)构成以及在所述第一离合器面(4k)与所述第二离合器面(41)之间设置有摩擦衬片(4c)。
3.根据权利要求2所述的链滑车,其特征在于,所述第一离合器元件(4a)由套筒形第一固定部分(4e)和与其相连接的套筒形第一离合器圆盘部分(4f)构成,所述第二离合器元件(4b)由套筒形第二固定部分(4i)和与其相连接的套筒形第二离合器圆盘部分(4j)构成,并且所述用于改善散热的外表面(4c)被设置在所述第一离合器圆盘部分(4f)的圆周面(4h)的区域中。
4.根据权利要求3所述的链滑车,其特征在于,所述第一固定部分(4i)被插入所述第一离合器元件(4a)中。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的链滑车,其特征在于,所述摩擦离合器(4)被设置在所述变速器(5)的壳体(3)的孔(12)中。
6.根据权利要求5所述的链滑车,其特征在于,在所述壳体(3)内设置有传动室(5c),该传动室与所述孔(12)相连并且充满传动油。
7.根据权利要求5或6所述的链滑车,其特征在于,在所述摩擦离合器(4)的筒形外表面(4d)与所述孔(12)的内表面(12a)之间设置有缝隙(s)。
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