[发明专利]用于车辆的空调压缩机、车辆无效

专利信息
申请号: 201080051445.2 申请日: 2010-09-21
公开(公告)号: CN102667155A 公开(公告)日: 2012-09-12
发明(设计)人: B·诺亚克 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F04B35/04 分类号: F04B35/04;F04B49/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李永波;杨楷
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 空调 压缩机
【权利要求书】:

1.车辆(24)特别是汽车(25)的空调压缩机(1),具有压缩腔(18),所述压缩腔具有用于要被压缩的冷却介质的入口(7)和用于已被压缩的冷却介质的出口(8),其中所述压缩腔(18)的壁至少部分由能够线性移动的活塞(3)构成,其特征在于,所述活塞(3)在其背离所述压缩腔的末端处构成控制压力腔(19)的至少一个壁区。

2.根据权利要求1所述的空调压缩机,其特征在于,在所述压缩腔(18)的远离所述活塞(3)的端部区域(6)处设置/构造所述入口(7)和/或所述出口(8)。

3.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,为所述入口(7)和/或所述出口(8)分别配设了止回阀(9、10)。

4.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,为所述活塞(3)配设至少一个复位弹簧(20)。

5.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,所述复位弹簧(20)作为螺旋弹簧(21)构造并且在所述压缩腔(18)内设置。

6.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,所述控制压力腔(19)能够接入到液压循环(29)特别是汽车(25)的驱动设备(26)的液压循环中。

7.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,所述控制压力腔(19)具有用于所述液压循环(29)的高压接头(12)和低压接头(13)。

8.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,为所述低压和/或高压接头(12、13)分别配设了能够开关的阀(14、15)。

9.车辆,特别是汽车(25),具有驱动设备(26)和带有空调压缩机(1)的空调装置(31),其特征在于,所述空调压缩机(1)根据上述权利要求之一项或者多项构造。

10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述控制压力腔(19)接入到所述驱动设备(26)的液压循环(29)之中。

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