[发明专利]用于车辆的空调压缩机、车辆无效
申请号: | 201080051445.2 | 申请日: | 2010-09-21 |
公开(公告)号: | CN102667155A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | B·诺亚克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B49/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨楷 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 空调 压缩机 | ||
1.车辆(24)特别是汽车(25)的空调压缩机(1),具有压缩腔(18),所述压缩腔具有用于要被压缩的冷却介质的入口(7)和用于已被压缩的冷却介质的出口(8),其中所述压缩腔(18)的壁至少部分由能够线性移动的活塞(3)构成,其特征在于,所述活塞(3)在其背离所述压缩腔的末端处构成控制压力腔(19)的至少一个壁区。
2.根据权利要求1所述的空调压缩机,其特征在于,在所述压缩腔(18)的远离所述活塞(3)的端部区域(6)处设置/构造所述入口(7)和/或所述出口(8)。
3.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,为所述入口(7)和/或所述出口(8)分别配设了止回阀(9、10)。
4.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,为所述活塞(3)配设至少一个复位弹簧(20)。
5.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,所述复位弹簧(20)作为螺旋弹簧(21)构造并且在所述压缩腔(18)内设置。
6.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,所述控制压力腔(19)能够接入到液压循环(29)特别是汽车(25)的驱动设备(26)的液压循环中。
7.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,所述控制压力腔(19)具有用于所述液压循环(29)的高压接头(12)和低压接头(13)。
8.根据上述权利要求之一所述的空调压缩机,其特征在于,为所述低压和/或高压接头(12、13)分别配设了能够开关的阀(14、15)。
9.车辆,特别是汽车(25),具有驱动设备(26)和带有空调压缩机(1)的空调装置(31),其特征在于,所述空调压缩机(1)根据上述权利要求之一项或者多项构造。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述控制压力腔(19)接入到所述驱动设备(26)的液压循环(29)之中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司,未经罗伯特·博世有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080051445.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。