[发明专利]电动船

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动船。详细而言，涉及一种将安装有汽油发动机等的船舶电动化而得到的电动船。

背景技术

在推进小船等小型船舶的情况下，为了提高船舶操纵性等，将包括单发动机和由单发动机驱动的螺旋桨的、所谓船内外机、船外机设置于船舶后部的规定位置。

船内外机成为将发动机设置于船内船尾部，将由减速齿轮、前进后退离合器、螺旋桨等一体化而成的运转单元设置于船尾板的外部的方式。此外，运转单元左右动作，发挥作为舵的作用，并且在系留时、着陆时，向上吊起（はね上げられる）。

此外，船外机的发动机、齿轮、轴、螺旋桨等成为一体，以轴为中心改变方向，船外机本身成为舵。此外，船外机的发动机正在从高输出的2冲程汽油发动机向排出气体更彻底的4冲程汽油发动机转换。

此外，以降低船外机发出的噪音为目标，例如在专利文献1中记载了如下的要点，即，作为构成船外机的框架的构件，具有外接壳体，并且通过将外接壳体的固有振动频率设定为比发动机以最高转速运转时产生的振动频率高的值，防止船外机运转时外接壳体共振，降低向外部传播的噪音即船外机发出的噪音。

专利文献1：日本特开2006－7943号公报

可是，船内外机、船外机安装有使用了汽油等的内燃机、即汽油发动机等。此外，汽油的价格的变动剧烈，也有时突然上涨，驱动船舶的燃料费上涨。此外，从安装于船内外机、船外机的汽油发动机等排出二氧化碳且排出量多时，引起环境问题。

因此，考虑将具有电动机作为动力源的船内外机或船外机设置于船舶上。

但是，在将具有电动机的船内外机或船外机设置于船舶上的情况下，因为船内外机或船外机以外的零件例如电池的重量比具有汽油发动机等的船内外机或船外机还大，所以零件的配置不好，破坏船舶的重量平衡，无法稳定地航行。

另外，如图5所示，以往的安装汽油发动机的船舶101包括安装于船尾的汽油发动机船外机102和收容有汽油的燃料箱103。

发明内容

本发明是鉴于以上的点而提出的，其目的在于提供一种零件的重量平衡良好的电动船。

为了实现上述的目的，本发明的电动船包括：电动机，被安装于船尾；电池箱，电连接于该电动机，并且被配置在连结船头和船尾的大致中央轴线上，或以连结船头和船尾的大致中央轴线为界，在一侧和另一侧分别配置相同个数；以及控制箱，电连接于上述电动机和上述电池箱。

在这里，因为电池箱被配置在连结船头和船尾的大致中央轴线上，或以连结船头和船尾的大致中央轴线为界，在一侧和另一侧分别配置相同个数，所以能取得基本的平衡。

此外，在本发明的电动船中，船体由主船体和左右的小船体构成，该左右的小船体分别与主船体大致平行地安装在主船体左右的侧面，电池箱被配置在左右的小船体上。

在这里，所谓“与主船体大致平行”，是指“主船体的连结船头和船尾的大致中央轴线与小船体的连结船头和船尾的大致中央轴线大致平行”的意思。

此外，在这里所谓“左右”，是指“以主船体的连结船头和船尾的大致中央轴线为界的一侧和另一侧”的意思。

此外，在本发明的电动船中，优选电池箱和控制箱被防水加工。

此外，在本发明的电动船中，电池箱被配置在比横截连结船头和船尾的大致中央轴线的大致中央的轴线接近电动机的位置，控制箱被配置在连结船头和船尾的大致中央轴线上。

此外，在本发明的电动船中，电动机是电动船外机，电池箱以连结船头和船尾的大致中央轴线为界，在一侧和另一侧分别配置1个，并且在船体的大致中央配置1个，控制箱在比被配置于船体的大致中央的电池箱接近船头的位置配置1个。

本发明的电动船的零件的重量平衡良好。

附图说明

图1是表示本发明的电动船的第1实施方式的概略图。

图2是表示本发明的电动船的第2实施方式的概略图。

图3是表示本发明的电动船的第3实施方式的概略图。

图4是表示本发明的电动船的第4实施方式的概略图。

图5是表示以往的安装汽油发动机的船舶的概略图。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边说明本发明的实施方式，以供理解本发明。

图1是表示本发明的电动船的第1实施方式的概略图。

在图1中，本发明的电动船1是卸下汽油发动机船外机后，在船尾安装有电动船外机（是电动机的一个例子）2的船舶。

此外，本发明的电动船1包括电连接于电动船外机2，并且在船体5的连结船头和船尾的大致中央轴线上被配置成一列的多个电池箱3。