[发明专利]转板设备和进气系统有效
申请号: | 201080053152.8 | 申请日: | 2010-11-18 |
公开(公告)号: | CN102686866A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 梅尔·艾西尔;伊娃诺·摩尔格洛 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02B31/06;F02D9/10 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟国明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 系统 | ||
1.一种用于特别是机动车辆的内燃机的进气系统(1)的阀设备,
具有外壳(5),所述外壳(5)对于所述内燃机的每个汽缸正好具有一个入口管道(6);
具有转板装置(7),所述转板装置(7)对于每个入口管道(6)具有转板(8)用于改变流体能通过的各个所述入口管道(6)的横截面;
其特征在于:
各个所述转板(8)被设计为槽形转板,具有弯曲的镫形区域(9)和从所述镫形区域(9)突出的壳体区域(10);
各个所述镫形区域(9)具有彼此隔开的两个镫形端部(11),该两个镫形端部(11)关于转板枢转轴(12)共轴布置;
各个所述转板(8)关于所述转板枢转轴(12)偏心地布置在所述镫形端部(11)之间;
所述转板装置(7)对于所有转板(8)具有公共的致动轴(13)用于所述转板(8)围绕所述转板枢转轴(12)共同枢转;
所述致动轴(13)具有用于每个转板(8)的突出部(14);
各个所述转板(8)与其镫形区域(9)沿关联的突出部(14)布置在所述致动轴(13)上;
2.如权利要求1所述的转板设备,
其特征在于:
所述转板(8)和所述入口管道(6)彼此协调,从而各个所述转板(8)在其打开位置与其镫形区域(9)和其壳体区域(10)沿各个所述入口管道(6)的内壁(15)延伸。
3.如权利要求2所述的转板设备,
其特征在于:
各个所述入口管道(6)在其内壁(15)上具有凹部(16),所述转板(8)在其打开位置中至少部分进入该凹部(16)中,同时部分位于所述镫形端部(11)之间,其中特别规定所述转板(8)能在其打开位置终止为在流入侧与所述内壁(15)齐平,同时其部分(17)进入所述凹部(16)中。
4.如权利要求2或3所述的转板设备,
其特征在于:
各个所述转板(8)在其打开位置中的所述壳体区域(10)与所述内壁(15)的轮廓配合,其中特别规定该配合发生使得所述壳体区域(10)沿流动方向(18)延伸所述内壁(15)的轮廓。
5.如权利要求1至4中任一项所述的转板设备,
其特征在于:
各个所述转板(8)被注入到所述致动轴(13)上。
6.如权利要求1至5中任一项所述的转板设备,
其特征在于:
所述致动轴(13)在每个转板(8)的两侧具有直的轴承区域(19);
所述外壳(5)具有数个轴承(20),所述致动轴(13)的所述轴承区域(19)被安装在所述轴承(20)中;
其中特别规定,每个轴承(20)具有整体地形成在所述外壳(5)上的第一半轴承壳体(21)和形成在安装到所述壳体(5)的轴承部件(23)上的第二半轴承壳体(22)。
7.如权利要求1至6中任一项所述的转板设备,
其特征在于:
相邻的转板(8)关于所述转板枢转轴(12)彼此偏移一角度差地布置在所述致动轴(13)上;
其中特别规定,对于与用于驱动所述致动轴(13)的调节驱动器(42)邻近定位的转板(8),随着与所述调节驱动器(42)的距离的增加,所述角度差增加;
其中特别规定,所述转板(8)的所述角度差彼此协调,从而相对用于驱动所述致动轴(13)的调节驱动器(42)远侧定位的转板(8)在所述转板(8)打开或关闭时,首先与各个所述入口管道(6)的壁(15;26)邻接,另外的转板(8)随着与所述调节驱动器(42)的距离的增加而相继邻接各个所述入口管道(6)的各个所述壁(15;26);
其中特别规定,相邻转板(8)之间的角度差最大为10°或最大为5°或最大为2°。
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