[发明专利]用于使车辆驻车制动器运行的方法有效
申请号: | 201080053241.2 | 申请日: | 2010-10-07 |
公开(公告)号: | CN102639896A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | F.贝尔勒-米勒;D.布拉特尔特;S.豪贝尔;T.普策 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 制动器 运行 方法 | ||
1. 用于使车辆的、特别是机动车的处于叠加运行中工作的驻车制动器运行的方法,其中,驻车制动器的制动力能借助于两个不同的、产生力的促动器来提供,这些促动器在叠加运行时相互支持,其特征在于,产生力的、特别是产生压力的促动器(16、17)为了进行支持已在叠加之前就被激活,以防止压力下降或者减小压降。
2. 按照权利要求1所述的方法,其特征在于,使用液压的、或者气动的促动器(17)来用作其中的第一促动器(16)。
3. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,使用电动机械的促动器(6)用作另外的第二促动器(18)。
4. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,将液压的促动器(17)用作用于所述支持的促动器(16、17)。
5. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,第一促动器(16、17)的液压压力是由液压泵(22)提供的;当达到第一促动器(16)的第一驱动装置(21)的可规定的加速运行点时,液压泵(22)的压力实现接通。
6. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,根据第二个对于第二促动器(18)进行驱动的驱动装置(10)的电压曲线和/或转速曲线,使得第一驱动装置(21)得以接通。
7. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,使用电驱动装置作为驱动装置(10、21)。
8. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,根据温度来确定位于激活与叠加之间的时间间隔。
9. 按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其特征在于,将液压促动器(17)的液压液(5)的温度和/或外部温度用作温度。
10. 控制器,包含用于执行按照前述权利要求中的任一项或者多项所述的方法的装置。
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