[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，该混合动力车辆具有内燃机和与蓄电装置连接的电动机，还具备控制部，该控制部能够断开或连接从该电动机和/或该内燃机经由变速器到被驱动部的动力传递以及该电动机与该内燃机之间的动力传递，其特征在于，

该混合动力车辆具有检测或者估计所述蓄电装置的温度的温度检测部，

所述变速器具有第1变速组和第2变速组，所述第1变速组能够从所述电动机和/或所述内燃机向所述被驱动部传递动力，并且具有变速比不同的多个变速档，所述第2变速组能够从所述内燃机向所述被驱动部传递动力，

在所述温度低于第1规定温度的低温状态或者在高于该第1规定温度的第2规定温度以上的高温状态下，所述控制部以将所述第1变速组的变速档变速到中间档的方式控制所述电动机以及所述内燃机的输出，使用与所述第1变速组的中间档邻接的所述第2变速组的变速档来行驶。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述控制部具有控制映射图，该控制映射图与所述低温状态、所述高温状态以及既非所述低温状态也非所述高温状态的通常状态对应地规定了对所述电动机以及所述内燃机的输出进行控制的第1、第2以及第3控制模式，

在所述低温状态或者所述高温状态下，根据从与所述通常状态对应的第3控制模式向所述第1或者第2控制模式切换的控制映射图进行控制。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其特征在于，所述控制部进行控制，使得能够通过所述第2变速组从所述内燃机向所述被驱动部传递动力，并且能够通过所述第1变速组传递所述电动机与所述被驱动部之间的动力，使所述电动机转动。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其特征在于，在所述低温状态下，所述控制部进行控制，使得能够进行该电动机与该内燃机之间的动力传递，并且通过所述第1变速组从所述内燃机以及所述电动机向所述被驱动轮进行动力传递。

5.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其特征在于，

该混合动力车辆具有由所述电动机或者所述内燃机的输出驱动的辅机，

该辅机在所述高温状态下以所述第1变速组的中间档来驱动。

6.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其特征在于，所述辅机是空调装置的圧缩机，通过对其进行驱动而经由车辆内对所述蓄电装置进行冷却。

7.一种混合动力车辆，该混合动力车辆具有内燃机和与蓄电装置连接的电动机，还具备控制部，该控制部能够断开或连接从该电动机和/或该内燃机经由变速器到被驱动部的动力传递以及该电动机与该内燃机之间的动力传递，其特征在于，

该混合动力车辆具有检测或者估计所述蓄电装置的温度的温度检测部，

所述变速器具有第1变速组和第2变速组，所述第1变速组能够从所述电动机和/或所述内燃机向所述被驱动部传递动力，并且具有变速比不同的多个变速档，所述第2变速组能够从所述内燃机向所述被驱动部传递动力，

在由所述温度检测部检测或者估计出的温度低于第1规定温度的低温状态下，所述控制部使得能够通过所述第2变速组从所述内燃机向所述被驱动部传递动力，控制所述蓄电装置的充放电。

8.一种混合动力车辆，该混合动力车辆具有内燃机和与蓄电装置连接的电动机，还具备控制部，该控制部能够断开或连接从该电动机和/或该内燃机经由变速器到被驱动部的动力传递以及该电动机与该内燃机之间的动力传递，其特征在于，

该混合动力车辆具有检测或者估计所述蓄电装置的温度的温度检测部，

在由所述温度检测部检测或者估计出的温度低于第1规定温度的低温状态下，所述控制部将所述变速器设为空档状态，控制所述蓄电装置的充放电。

9.根据权利要求7或8所述的混合动力车辆，其特征在于，所述控制部以高于规定频率的频率的正弦波形对所述蓄电装置的充放电进行控制。

10.根据权利要求7或8所述的混合动力车辆，其特征在于，

该混合动力车辆具有通过所述第1变速组来驱动的空调装置，

在所述低温状态下，所述控制部通过所述电动机驱动所述空调装置。

11.根据权利要求10所述的混合动力车辆，其特征在于，该混合动力车辆具有将从所述空调装置送来的供暖空气送往所述蓄电装置输送的吸气口。