[发明专利]用于车辆的电驱动单元有效
申请号: | 201080055358.4 | 申请日: | 2010-12-01 |
公开(公告)号: | CN102648565A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 拉斐尔·费舍尔;米夏埃尔·伯格纳 | 申请(专利权)人: | 谢夫勒科技股份两合公司 |
主分类号: | H02K5/124 | 分类号: | H02K5/124;H02K5/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国,黑*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 驱动 单元 | ||
1.用于车辆的电驱动单元,包括驱动车轮(10)的轮毂驱动装置,其中,所述轮毂驱动装置具有遭受摩擦的密封件,借助所述密封件相对于外界、空气密封地封闭所述轮毂驱动装置的内部空间,其特征在于,设置有通风装置,借助所述通风装置能够通过改变空气容积平衡在所述轮毂驱动装置的所述内部空间中主导的空气压力与所述外界中主导的空气压力之间的压力差。
2.按权利要求1所述的电驱动单元,其特征在于,所述通风装置具有空气导管(16),其中,所述空气导管(16)具有引导到所述轮毂驱动装置的所述内部空间中的第一端部区段(18)和引导到所述外界中的第二端部区段(20)。
3.按权利要求2所述的电驱动单元,其特征在于,所述空气导管(16)利用其第二端部区段(20)引导到所述车辆的内部空间(38)中。
4.按权利要求2或3所述的电驱动单元,其特征在于,所述空气导管(16)利用其第二端部区段(20)联接在所述车辆的通气装置(22)上。
5.按权利要求2所述的电驱动单元,其特征在于,所述空气导管(16)在其第二端部区段(20)方面构造为呈进气管形的软管(24)。
6.按权利要求5所述的电驱动单元,其特征在于,所述呈进气管形的软管(24)具有带浮动体(30)的阀门(28)。
7.按权利要求1至6之一所述的电驱动单元,其特征在于,所述通风装置具有容积可变的装置(34)。
8.按权利要求1至7之一所述的电驱动单元,其特征在于,在所述轮毂驱动装置的车轮轴颈上设置有孔(36),在所述孔的内部布置有过滤装置。
9.按权利要求8所述的电驱动单元,其特征在于,所述孔(36)呈锥形地构造。
10.车辆、特别是电动车辆,包括按权利要求1至9之一所述的电驱动单元。
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