[发明专利]用于车辆的电驱动单元

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的电驱动单元，具有驱动车轮的轮毂驱动装置、特别是轮毂马达。

背景技术

为了使具有轮毂驱动装置的电驱动单元相应于在车辆工业中对使用期限的通行的要求，轮毂驱动装置必须具有相应的密封。在这种情况下存在问题的是这种事实，即，在轮毂驱动装置的内部空间中根据使用季节、天气和运行状态的不同，可能出现在-30℃和+50℃之间的温度。如果轮毂驱动装置采用传统的密封装置气密地相对于外界密封，那么在轮毂驱动装置的运行期间由于受热在轮毂驱动装置的内部空间中构建了剧烈上升的内部压力，该内部压力可能导致在轮毂驱动装置内包含的空气抬起用于密封所设置的密封件的密封唇并可能向外引起至少部分的压力平衡。轮毂驱动装置的后面跟随的静止阶段期间，轮毂驱动装置冷却，在轮毂驱动装置的内部空间内的空气收缩，这样相对于在轮毂驱动装置的外部的外界构建了低压。如果这种低压过大，那么密封件可以通过密封唇使空气由外界侵入轮毂驱动装置的内部空间，从而该轮毂驱动装置“呼吸”。这一方面造成，在压力平衡期间增加的压紧力作用到密封件的密封唇上时，密封摩擦进而密封件的磨损被增加。另一方面，在通过敞开的密封唇输入空气时可能将杂质或液体如水输送到轮毂驱动装置的内部空间中。这些杂质或液体可能在轮毂驱动装置本身上和在轮毂驱动装置的密封件的有效密封面上造成损坏。

发明内容

本发明的任务因此在于，提供用于车辆的电驱动单元，其中达到密封件以及轮毂驱动装置本身的减少的磨损。

该任务的解决依据本发明通过权利要求1的特征进行。有利的设计方案在从属权利要求中予以说明。

用于车辆的依据本发明的电驱动单元具有驱动车轮的轮毂驱动装置，其中，轮毂驱动装置具有遭受摩擦（reibungsbehaftetes）的密封件，借助该密封件相对于外界、空气密封地封闭轮毂驱动装置的内部空间，本发明的特征在于设置有通风装置，借助该通风装置通过改变空气容积可以平衡在轮毂驱动装置的内部空间中主导的空气压力与在外界中主导的空气压力之间的压力差。

依据本发明的电驱动单元在这种情况下优选具有轮毂驱动装置，其内部空间相对于外界、也就是轮毂驱动装置外部的空间借助遭受摩擦的密封件空气密封地密封。如果密封通过构造为迷宫式密封的密封件进行，那么虽然压力平衡可以通过密封件本身进行，但在这种情况下存在吸取由外界的液体、特别是水和/或杂质到轮毂驱动装置的内部空间内的危险。通过如下方式，即，除了遭受摩擦的密封件依据本发明设置有通风装置，可能的是，可以确保在轮毂驱动装置的内部空间与外界之间的压力平衡并同时可以借助通风装置由所吸取的空气中可靠滤出杂质，方法是借助该通风装置这样地引导空气容积，即，可以确保杂质不能侵入到轮毂驱动装置的内部空间中。依据本发明的通风装置在此优选这样地实施，即，在轮毂驱动装置的内部空间与外界之间的通过受热和冷却产生的空气容积差这样地改变，即，在借助密封件空气密封地封闭的轮毂驱动装置的情况下在轮毂驱动装置的内部空间内不会构造值得一提的相对外界的压力差。将在此改变的空气容积以如下方式引导，即，能够保证不仅特别是污物形式的杂质而且水均不会侵入轮毂驱动装置的内部空间中。因此可以防止密封件损坏和磨损以及同时保护轮毂驱动装置本身不受侵入轮毂驱动装置内的杂质和/或液体的损害。

按照本发明的有利的设计方案，通风装置具有空气导管，其中，空气导管具有引导到轮毂驱动装置的内部空间中的第一端部区段和引导到外界中的第二端部区段。为此优选在轮毂驱动装置上设置有孔，通过该孔，空气导管利用其第一端部区段引导到轮毂驱动装置的内部空间中。空气导管在这种情况下用作用于从和向轮毂驱动装置送气和排气的导管。该孔优选设置在轮毂驱动装置的车轮轴颈（Radlagerzapfen）内或在轮毂驱动装置的车轮轴承的外部设置在轮毂驱动装置的不转动的部分上。借助空气导管可以提供在轮毂驱动装置的内部空间与外界之间的可靠的和最佳的压力平衡。空气导管在此例如可以构造为柔性或刚性的软管。

空气导管按照本发明的优选设计方案利用其第二端部区段在车辆的内部空间中引导。因此可以从车辆的内部空间通过空气导管吸取经过净化和干燥的空气并输送到轮毂驱动装置的内部空间中。