[发明专利]使具有蓄能器的车辆感应充电的装置以及充电站有效

专利信息
申请号: 201080055407.4 申请日: 2010-11-03
公开(公告)号: CN102648109A 公开(公告)日: 2012-08-22
发明(设计)人: G·贝克尔;D·德根 申请(专利权)人: 索尤若驱动有限及两合公司
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;B60L5/00;H02B1/50;H02J5/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;马江立
地址: 德国布*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 蓄能器 车辆 感应 充电 装置 以及 充电站
【权利要求书】:

1.一种用于使具有蓄能器或者蓄电池的车辆感应充电的装置,其特征在于,

在一罩的内部设置电子电路,所述罩的开口布置在该罩的下侧处。

2.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述电子电路布置在所述罩的上侧的内壁处。

3.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,由一供电电缆将电能供应至所述电子电路,尤其是其中所述供电电缆设置成环通的,亦即所述电子电路由T型节点供电。

4.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述罩布置在一盖部尤其是一盖板的下侧。

5.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述盖部具有铁氧体板和设置在所述铁氧体板上的初级绕组,尤其是其中在所述初级绕组与铁氧体板之间设置有灌封材料。

6.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述电子电路在初级绕组内产生交流电流,尤其是频率处于10千赫兹与500千赫兹之间——尤其是处于20千赫兹与30千赫兹之间——的交流电流。

7.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述车辆具有次级绕组,所述次级绕组以串联或并联的形式如此连接有这样的电容,使得所属的谐振频率基本上对应于在所述初级绕组2内产生的所述交流电流的频率。

8.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,车辆能行驶经过所述盖部。

9.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述盖部能放置在壳体部分上以及能与所述壳体部分相连接,所述壳体部分具有至少一个侧开口以使供电电缆穿过。

10.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述供电电缆在所述壳体部分的外部在一管道中被引导,所述管道穿过所述壳体部分的所述开口。

11.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述罩设计成密封的、尤其是气密的。

12.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述盖部具有承载部件、尤其是由塑料制成的板,在所述承载部件的下侧布置所述铁氧体板,在所述铁氧体板的上侧布置所述初级绕组,从而所述初级绕组布置在所述由塑料制成的板与所述铁氧体板之间,

其中,所述初级绕组由灌封材料、尤其是由硬化的灌封材料来包封,

其中,所述侧壁尤其是所述罩与所述承载部件、所述灌封材料和/或所述铁氧体板相连接,

尤其是其中所述铁氧体板设计成多件式的。

13.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述盖部具有承载部件,尤其是由塑料、铝或钢制成的板,在所述承载部件的下侧固定有所述罩以及在所述罩的上侧布置有所述铁氧体板,在所述铁氧体板的上侧布置有所述初级绕组。

14.根据上述权利要求中至少一项所述的装置,其特征在于,所述盖部借助铰链接合件布置在所述壳体部分上。

15.一种具有多个根据上述权利要求中至少一项所述的装置的充电站,其特征在于,由公共的供电网络通过供电电缆向所述装置并行供电。

16.根据上述权利要求中至少一项所述的充电站,其特征在于,最邻近的壳体部分借助各自的管道相连接以使所述供电电缆穿过,尤其是其中所述各自的管道在其第一轴向端部区域被引导通过第一壳体部分中的开口以及在其第二轴向端部区域被引导通过第二壳体部分中的开口。

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