[发明专利]车辆用热交换组件有效
申请号: | 201080057404.4 | 申请日: | 2010-09-10 |
公开(公告)号: | CN102656370A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 江口刚;铃木敦;小松由尚;佐藤诚司 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F04D29/38 | 分类号: | F04D29/38;F04D29/52;F04D29/54;F04D29/64 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 热交换 组件 | ||
1.一种车辆用热交换组件,由矩形形状的换热器和设置在该换热器下游侧的风扇单元构成,该风扇单元包括:围筒,其具有钟形口和环状开口部;螺旋桨式风扇,其配设在该围筒的所述环状开口部内;风扇电动机,其旋转驱动该螺旋桨式风扇,
该车辆用热交换组件的特征在于,所述风扇单元是所述风扇电动机输入在规定水平以下的单风扇结构的单元,
在所述螺旋桨式风扇中,在叶片根侧的压力面和负压面这两者上各自沿着周向在半径方向上以规定间隔立起设置有至少两组小翼。
2.如权利要求1所述的车辆用热交换组件,其特征在于,所述风扇电动机在所述螺旋桨式风扇下游侧经由电动机支撑梁被支撑于所述围筒,该电动机支撑梁为静翼形状。
3.如权利要求2所述的车辆用热交换组件,其特征在于,所述静翼形状的电动机支撑梁的翼部的强度被设定为1附近。
4.如权利要求2或3所述的车辆用热交换组件,其特征在于,所述螺旋桨式风扇的叶片数量至少在九片以上,由所述电动机支撑梁构成的静翼数量至少在十片以上。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆用热交换组件,其特征在于,在所述围筒上设置有在所述钟形口周围增加通风面积的缺口。
6.如权利要求5所述的车辆用热交换组件,其特征在于,所述缺口的面积占所述围筒的除去所述环状开口部面积的剩余的面积的10%至30%的范围。
7.如权利要求1至6中任一项所述的车辆用热交换组件,其特征在于,在能够对所述围筒确保其整周的范围内,所述钟形口形成为最大限度的大小。
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