[发明专利]机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器组件、制造方法和相应的交流发电机有效
申请号: | 201080057595.4 | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN102656783A | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | P.蒂斯兰德;C.波特;S.莫罗;L.德拉梅尔;O.格拉蒙特;F.桑乔瓦尼;B.勒科尔 | 申请(专利权)人: | 法雷奥电机设备公司 |
主分类号: | H02K11/02 | 分类号: | H02K11/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 交流 发电机 调整器 电刷 保持 组件 制造 方法 相应 | ||
1.一种用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),包括:
-支撑件(2);
-电路(5、6),包括调整元件(5),所述调整元件(5)通过引线结合而连接到轨道电路(6),
其特征在于,所述电路(5、6)还包括滤波电路(10),所述滤波电路(10)与所述调整元件(5)分隔开并通过引线结合而连接到所述轨道电路(6)。
2.根据前述权利要求1所述的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),其特征在于,所述滤波电路(10)包括绝缘基板(11)和表面安装的部件(C1、C2、S1、S2、V)和/或接地平面(19)和/或一个或多个接地衬垫(14、17、18),所述接地衬垫(14、17、18)用于到轨道电路(6)的接地轨道(M)的连接。
3.根据前述权利要求2所述的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),其特征在于,所述滤波电路(10)是低通PI滤波器,其通过引线结合而串联装配在所述电路(5、6)的控制输入端的第一轨道(15)和所述调整元件(5)的通信输入端的第二轨道(16)之间。
4.根据前述权利要求3所述的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),其特征在于,所述基板(11)包括至少一个接地导电衬垫(14、16、17)。
5.根据前述权利要求4所述的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),其特征在于,所述基板(11)具有接地回路,所述接地回路对所述滤波器的传递函数作出贡献。
6.根据前述权利要求3至5中的任一项所述的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),其特征在于,所述滤波电路包括电容器(C1、C2)和电感自感应线圈(S1、S2),所述电容器具有包含在1pF和100nF之间的电容,所述电感自感应线圈具有包含在0.01μH和100μH之间的电感,还特征在于所述滤波器的滤波频率从100KHz延伸到1GHz。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器(1),其特征在于,所述滤波电路(10)包括至少一个变阻器(V)。
8.一种根据前述权利要求1至7中的任一项所述的电刷保持器(1)的制造方法,其特征在于,所述方法包括:
-在第一步骤期间,进行第一胶粘:通过第一胶粘剂将预定类型的所述调整元件(5)胶粘在所述支撑件(2)上,通过第二胶粘剂将可变类型的所述滤波电路(10)胶粘在所述轨道电路(6)上;
-在第二步骤期间,进行所述第一和第二胶粘剂的第一聚合;
-在第三步骤期间,进行所述调整元件(5)和所述滤波电路(10)的引线结合;
-在第四步骤期间,通过可被聚合的凝胶覆盖所述调整元件(5)和所述滤波电路(10);
-在第五步骤期间,进行所述凝胶的第二聚合;
-在第六步骤期间,进行第二胶粘:通过第三胶粘剂将盖胶粘在所述调整元件(5)和所述滤波电路(10)上;和
-在第七步骤期间,进行所述第三胶粘剂的第三聚合。
9.根据前述权利要求8所述的电刷保持器(1)的制造方法,其特征在于,所述第一胶粘剂优选地是导电和导热的,第二胶粘剂是绝缘的。
10.一种机动车辆交流发电机,包括根据前述权利要求1至7中的任一项所述的电刷保持器(1)。
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