[发明专利]机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器组件、制造方法和相应的交流发电机

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器，及其制造方法。本发明还涉及包括该特有调整器/电刷保持器的交流发电机。

背景技术

用于机动车辆的现代交流发电机是紧凑的设备件，控制和调整装置集成在所述设备件中。

电刷保持器与转子的集电器相关联，其最常支撑用于对交流发电机产生的电流的电力进行调整的装置，以及各抗寄生装置，诸如自感应线圈和电容器。

这些有源或无源电子部件必须通过生产相对复杂的防护壳体而在发动机盖下与苛刻工作条件（温度、振动、灰尘）隔绝。

为了消除该缺陷，VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR公司的欧洲专利申请EP0750388A1提出直接通过在部件周围进行包覆模制而实现抗寄生电容器的保护。

同一公司的欧洲专利申请EP1058369A1示出通过施行引线结合（wire bonding）技术实现的“ASIC”类型的半导体控制部件在电刷保持器中的布置，所述引线结合技术具有将控制部件与电刷保持器承受的机械和热应力隔绝开的优势。

在与“LIN”类型（“局域互联网络（Local Interconnect Network）”的简称）的串行总线相接的控制电路的情况下，控制线路可以经受引起操作故障的无线电电干扰。

在所出售的该类型的调整器上，例如具有220pF的输入电容，从约10mW的DPI（直接射频功率注入（Direct RF Power Injection）的简称）干扰的注入开始发现操作故障。

但是机动车辆制造商需要交流发电机具有对射频干扰的强抗扰性，同时保持良好的操作可靠性。

如果使用并联的单个滤波电容器，可靠性较好，但抗扰性较低。

如果通过包覆模制技术集成了一个至三个部件，诸如申请EP0750388A1中所说明的，可以改进抗扰性，但部件具有对注入温度和压力的低耐受性，即使有防护盖，也有可靠性的损害。

在最新一代技术发展水平的电刷保持器中，部件在包覆模制后被植入，但多于三个部件的植入难于实施。

因此有对新一代电刷保持器的需要，所述电刷保持器集成了对射频干扰具有强抗扰性的控制和调整装置，所述电刷保持器的生产方法和结构保证了良好的操作可靠性。

由于规模经济性的原因，技术方案优选地适合于不同类型的调整器和不同连接件。

发明内容

本发明因此涉及一种机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器，包括

-支撑件；

-电路，包括调整元件，所述调整元件通过引线结合而连接到轨道电路，诸如申请EP1058369A1中所描述的。

响应于上述需要，根据本发明的电刷保持器区别在于，电路还包括滤波电路，所述滤波电路与调整元件分隔开并通过引线结合而连接到轨道电路。

高度有利地，滤波电路包括绝缘基板和表面安装的部件。

根据具体实施例，该滤波电路是低通类型的PI滤波器，其通过引线结合而串联装配在电路的控制输入端的第一轨道和调整元件的通信输入端的第二轨道之间。将意识到，根据本发明，除低通之外的滤波器类型可以根据应用的滤波需要而使用。

根据另一特性，基板包括至少一个接地导电衬垫，且有利地具有接地回路，所述接地回路对滤波器的传递函数作出贡献。

根据又一特性，根据本发明的用于机动车辆交流发电机的调整器/电刷保持器的滤波电路包括至少一个变阻器。

本发明还涉及制造上述电刷保持器的方法，这使得可以获得指定的规模经济性和可靠性的目标。

该方法区别在于其包括：

-在第一步骤期间，进行第一胶粘：通过第一胶粘剂将预定类型的调整元件胶粘在支撑件上以及通过第二胶粘剂将可变类型的滤波电路胶粘在轨道电路上；

-在第二步骤期间，进行第一和第二胶粘剂的第一聚合；

-在第三步骤期间，进行调整元件和滤波电路的引线结合；

-在第四步骤期间，通过可被聚合的凝胶覆盖调整元件和滤波电路；

-在第五步骤期间，进行凝胶的第二聚合；

-在第六步骤期间，进行第二胶粘：通过第三胶粘剂将盖胶粘在调整元件和滤波电路上；和

-在第七步骤期间，进行第三胶粘剂的第三聚合。

第一胶粘剂优选地是导电和导热的，第二胶粘剂有利地是绝缘的。

将意识到，从将具有上述特性的电刷保持器集成在新的机动车辆交流发电机中而获益。

这些重要说明使本领域技术人员明白该电刷保持器提供的与现有技术相比的优势。